還記得黑貓、白貓嗎?這是歐拉早期的產品,品牌成功離不開它們。近日這兩款車的售價有所上調:
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黑貓推出8款車型,售價8.48-9.98萬元(此前6.98-8.48萬)
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白貓推出5款車型,售價8.68-10.38萬元(此前7.18-8.88萬)
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不過從2月到現在,黑貓、白貓由於原材料上漲後單車虧損過萬,所以一直處於停產在售狀態,暫時沒有復產計劃。
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看來如今賣10萬以下的電車已經很難再攤分成本,這也催生了定位更高的好貓、閃電貓等車型。
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2款車在停止接單前堆積了多達2萬張訂單,對於一台微型車來説,原本的價格就已經不便宜,那麼黑貓、白貓到底是哪方面吸引了用户呢?
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雖然黑貓和白貓更像是兄弟車型,都提供2種動力、2種電池類型、3種續航里程可選。但白貓的定位還是要高一些,主要體現在設計、尺寸、配置上,價格也會貴一些。
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兩款車都提供了豐富的外觀和內飾配色可選,還有雙色車身的設計。其中白貓的小野貓版本擁有更誇張的包圍造型,且白貓總體在配置上也會高一些。
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小野貓版
在車型和價格相同的情況下,兩款車都提供了磷酸鐵鋰和三元鋰電池可選。由於前者具有比後者更穩定的特性,所以北方地區建議選擇磷酸鐵鋰電池,這樣冬天的續航里程會更實一些。
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黑貓的價格主要區別在續航里程,351km的車型只比301km的貴了4000元,且配置也會更多一些,性價比最高。如果再加5000元就能擁有續航405km的頂配,還是很實在的。
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黑貓
而白貓360km的車型都是小野貓版本,所以除了比305km的續航更多、配置高一些外,外觀風格也有所不同,當然價格也貴了8000元。頂配需要多花9000元,但動力也有所提升。
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白貓
黑貓的銷量比白貓更好,主要原因就是前者的配置分配更實在,踩中微型車用户的剛需,而白貓適合對配置和性能有更高要求的用户。
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黑貓和白貓的價格已經是微型車裏最貴的那批,但其實當初以親民出身的五菱宏光MINIEV,如今已推出了馬卡龍、GAMEBOY、敞篷等版本走上了潮玩路線,售價區間也來到了3.28-9.99萬。而裝備規格越級的奇瑞無界Pro價格更是去到8.99-11.29萬。
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可不是所有用户都願意為這些而增加購車成本,實用性對於他們而言才是最得實在。
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黑貓和白貓是5門4座設計,雖然尺寸不大,但得益於純電平台的優勢,其空間已經達到了小型油車的水平。
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除了續航外還有用車成本極低、配置高的優勢,是本田飛度、大眾Polo、豐田威馳等通勤用途不錯的替代品。要知道這些車甚至到中配都沒有倒車雷達和車機屏幕。
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看價格在10.28-13.08萬的比亞迪海豚都能月銷過萬就知道了,相比之下黑貓和白貓的價格真不算貴,而且也比雙門設計的宏光MINIEV、無界Pro等車型更實用,完全是兩種用户羣體。
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黑貓和白貓還支持快充,而7萬以下的微型車基本都是隻有慢充。本身續航就一般,補能還要6-7個小時,在體驗上會大打折扣,而快充只需要30分鐘。
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黑貓和白貓最大的競爭對手會是零跑T03,後者在動力、續航上都更好,且價格又便宜一些,還有同級罕見的L2級駕駛輔助,的確是不錯的選擇。
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但黑貓和白貓之前的銷量還是要高不少,除了品牌因素外,其實這兩款車的底盤表現在同級有着壓倒性優勢,甚至跟飛度都不相上下。
零跑 T03
指導價:7.95-9.65萬
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當然同級5門4座設計的車型還有便宜不少的選擇:
思皓 花仙子
指導價:6.69-9.09萬
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雷諾江鈴 小麒麟
指導價:5.59-5.89萬
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雷丁 芒果Pro
指導價:3.98-5.99萬
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拋開跟長城品牌對比外,這些車便宜的原因有的是因為油改電,還有動力、續航、配置都與黑貓和白貓存在不小差距。而能達到同樣動力、續航的,價格其實沒有什麼優勢,這也是它們相對冷門的原因。
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可見黑貓和白貓的產品力確實達到了幾乎無人能及的均衡,歐拉説虧本生意是有道理的。雖然兩款車的停產在售狀態多少讓人有些清庫存聯想,但其售後保障還是正常的。
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如果買不到了,其實可以考慮一下二手,目前黑貓的行情在6萬左右、白貓在7萬左右,考慮到電車迭代速度快,二手性價是比新車更高。
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當然也可以期待一下即將上市的五菱繽果,以及明年發佈的比亞迪海鷗這兩款定位接近的新車,或許那時候黑貓和白貓才會真正被替代。
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