以往，汽車只是代步工具，但隨着科技發展，汽車被賦予更多價值，比如對很多年輕朋友來説更是一位出行夥伴。可想要這位夥伴有着不錯服務水平，還是得需要花費較高代價，10萬左右買台家轎車肯定不能要求太高，合資品牌旗下的車型只能是滿足最基本的代步需求，所以現在消費者都會更關注自主品牌。而輪到我要買車時，也是首先挑選了自主品牌旗下的車型，剛巧長安推出一款新產品叫做鋭程PLUS，是現款鋭程CC的升級版本。
要説價格，作為一款緊湊型轎車，指導價9.99-12.29萬元也不算貴，這個價位買朗逸、軒逸都是低配，但是鋭程PLUS可以考慮高配，要論功能體驗肯定優於合資競品。再者説，長安這個品牌值得信賴，轎車、SUV市場都有多款熱銷車型，在國內消費者心中有口皆碑。值得一提的是，確定選擇鋭程PLUS之後，剛巧4S店到了一批現車，所以我也沒怎麼等就開上了新車，看到很多車友苦等半個月。
先來和各位分享一下設計，鋭程PLUS是採用UNI系列車型的設計風格，因此時尚感有着不錯表現，尤其是適合年輕消費者。像前臉部分，硬朗複雜的線條勾勒出較強的力量感，開在街上很有回頭率，這提車有半個月，每次回到小區都會有鄰居詢問這是長安哪款車型。再就是看起來不像是一台燃油車型，像進氣格柵有些類似封閉式處理，細節上又採用漸變式設計，搭配兩側細長的LED大燈組，視覺衝擊力挺強。
要説鋭程PLUS定位還是比較主流，身材在緊湊型轎車這個級別也比較出色，從具體數據來看，4800*1825*1480mm的長寬高和2770mm軸距，已經是A+級水準，帶來媲美中型車空間。也是得益於尺寸優勢，整車側身很顯修長和協調，尤其是優雅的線條勾勒出較為豐富的光影效果，運動感不錯同時帶來較強的豪華感。如果和我一樣選擇頂配版本，還可以擁有18英寸多輻式雙色輪圈，動感之餘提升了力量感，一樣是年輕消費者喜歡的風格。
至於説尾部，我覺得最有特色的設計莫過於貫穿式尾燈組，尤其是內部結構很是複雜，點亮後可以帶來更高的辨識度，提升未來感，全LED光源也沒有缺席。其實也能和前大燈形成呼應，因為LED日行燈也是貫穿式設計。至於後包圍處，雙出排氣佈局帶來一定運動氛圍，但只是裝飾效果。
坐進車內，很難想象到一款10萬級家轎車型能夠帶來這麼出色的智能體驗，環繞式的座艙設計一看就是專注日常家用出行。為了更好凸顯質感，新車內部基本都是軟性材質包覆，我記得朗逸這個價位的合資轎車還是多以硬塑料為主，再加上鋭程PLUS配備了一體式雙液晶屏，科技感同樣有着出色表現。如果各位不是特別急着提車，可以考慮一下黑綠色內飾拼接風格，看起來更有時尚感，我就是因為有現車沒再等，所以選擇了這個更大眾化的全黑色。
通過這半個月的實車體驗，我覺得鋭程PLUS功能配置還是蠻豐富，先是車機系統有着不錯娛樂效果，飛魚2.5生態系統有小程序、語音控制等功能都可以體驗到。再就是一些實用性或舒適性功能，比如L2級別駕駛輔助系統在頂配版本沒有缺席，併線輔助、車道偏離預警、全速自適應巡航都有出現，再就是AR-HUD抬頭顯示，這也應該是最大的亮點功能了，官方稱有52英寸，除了顯示常規行車信息，還有安全系統提示以及K歌歌詞等。
目前我平時出行人數基本都是三個，屬於比較常見的一家三口，所以整車空間是足夠寬敞。像我這種1.8米身高和90kg體重的男性，在任何一個座位上都有舒適體驗，老婆孩子在後排更是綽綽有餘。我也做過測試，調整好前排可以獲得後排三拳左右腿部空間，比速騰、名圖都只強不弱。配合寬大厚實的座椅填充和造型，長途乘坐也不顯得疲勞，這次國慶假期開着鋭程PLUS出行還是蠻舒服。
動力上表現依舊可圈可點，鋭程PLUS全系標配了1.5T發動機，這也是長安最新的藍鯨動力，最大功率達到了138kW，最大扭矩為300N·m，我記得大眾2.0T低功率也不過如此，匹配7擋濕式雙離合變速箱，高性能與低油耗都可以滿足。至於説具體表現，我簡單測試過百公里加速，約為8秒出頭，是一個挺不錯的成績，而目前市區綜合油耗在7L左右，也屬於預期之中，高速路況要低一些，再加上只需要92號燃油，用車成本倒也不高。
總結：目前開半個月多時間，我個人是相當滿意，對鋭程PLUS這個價位的車型來説，能夠這樣產品體驗出乎意料，還是要感謝國產品牌，不然合資產品依舊是滿足最基本代步需求。如果各位對這款車型也有興趣，還是建議考慮頂配版本，畢竟功能體驗也很重要。