“台灣經驗值得大陸學習”

“台灣經驗值得大陸學習”。台灣“單車天使”車友會在廈門開啓了他們的騎行之旅。而在這次騎行隊伍裏，由廈門台商協會自行車隊所組織的20多名台灣商人、台灣青年以及台灣同胞家屬，頗為顯眼。而針對騎行文化，他們也給出了台灣的一些相關經驗，認為大陸應該借鑑，比如大陸火車就應該設置所謂的“單車車廂”。

大陸火車設置“單車車廂”

過去的這些年裏，大陸的騎行條件正在慢慢變好，很多城市都修建有非常漂亮的自行車道。但在不少台商看來，台灣的騎行文化還是要更加濃厚一些，不論是地區政府還是民間，都對騎行者更為友善，其中就有一條經驗特別值得大陸來參考。

在台灣的台鐵、地鐵以及高鐵，都會有一節車廂可以專門讓單車進入，而且單車可以直接掛到車廂的牆壁上，這對於騎行愛好者來説非常友好。因為他們的自行車都是根據自己的身高體重來進行購買，所以在異地騎行時不喜歡租車，更願意帶上自己的自行車。

當然了，台灣也不是每一班列車都有專門的單車車廂。通常情況下，在每天的上午和下午都會有1-2班，可以提前查到具體的班次，騎行者則據此做好自己的行程規劃。而想要在大陸進行異地騎行，就沒有那麼容易了。

大陸的列車幾乎沒有所謂的“單車車廂”，如果想要帶上自己的單車，就必須把進行拆卸、打包。如果超過了一定的尺寸，還沒有辦法帶上去。要前往異地的話，只能先將單車進行打包郵寄，本人乘坐交通工具前往，到了目的地再取車。為了方便越來越多的騎行愛好者，不少台商都認為，大陸的列車應該設置單車車廂。

兩岸實際情況大不相同

評論人士指出，為了方便自己，也為了讓騎行文化在大陸更加濃厚，台商的意見具有一定建設性，但卻不適合大陸的實際情況。兩岸在面積與人口上就存在着天壤之別，列車幾乎都是人滿為患，不可能為了少數人的愛好而浪費大多數人的空間。

如果想要讓騎行文化發展，不一定非要在列車上做出一些改變，也可以在其它方向上提供方便。比如在更多城市建立大量的單車騎行通道，或者設置所謂的單車驛站。這樣既可以讓騎行愛好者更加方便地在全國範圍內進行騎行，也有利於推動全民健身。

部分消息來源:海峽導報