作者：麥田
前言
一眨眼，我的德原朗已經陪伴我十年時間了。有一説一，大眾朗逸這台車沒出過什麼大毛病，但是大概五六年開始小毛病還是不少的。這也不是我吐槽它品質不行，作為一個消耗品，年月久了各處需要保養保修也是正常吧。
迎着夕陽留下的這張照片，是小金狼的最後一張照片，左前臉還留着上次擦碰沒有處理的刮痕，就留給他的下一任主人去修復吧。在這裏也衷心感謝朗逸這十年來陪我們走過的青春歲月，128521km的里程不拋棄，不放棄。
去年年底開始研究比亞迪唐DMi這款車，因為身邊兩個好友都入手了秦Plus DMi，自己也試駕過幾公里，性價比來説感覺是超值。於是我開始動心思要不要換個七座車，德原朗的五個座位對於家裏有倆娃的我來説明顯不夠用。
加上從去年下半年開始油價開始不斷上漲，而我每天來回上下班的里程是85km左右，一個月兩千多公里，德原朗可以跑到大約6L/百公里的油耗。每個月算下來油費超過一千是肯定的，加上過路費一個月兩千多的交通費，真是開銷不少。
訂車&提車
慾望像野草，一旦種下即刻瘋狂生長。十二月下旬研究了幾天比亞迪唐DMi之後，元旦那天帶着全家去了就近的比亞迪王朝網4s看車了。看車、試駕、訂車，一氣呵成，途中掙扎了一天打聽了一圈比亞迪根本沒有優惠，在哪裏訂都無所謂了，直接第二天就交錢下了五千訂金。
元旦訂車的時候頂配尊榮版是21.68w，貸款手續費三千兩年免息，上牌一千，這些都是標準流程，一分不少。一個月之後車價上漲三千，後來又漲了三千，待到五月我提車的時候車價已經變成了22.28w。電車漲價的態勢從2022開始，壓根就停不下來，比如説特斯拉最近又漲了快兩萬。
比亞迪的火爆今年估計只要關注汽車行業的人都知道，月均十萬輛，積壓訂單幾十萬台。訂車的時候，小姐姐説兩到三個月，結果四月下旬才通知我提車。賣舊車又花了半個多月的時間，快到五月底才終於提到這輛大白糖。21.68w的車價，4k上牌和手續費，7.4k保險費，落地大概是22.8w出頭。
提車的過程沒有什麼太多可提的，有個插曲是我聽説後尾箱腳踢感應不太靈敏。於是看到車的第一時間就讓小哥演示一下，小哥可能才入職不久，壓根不知道怎麼踢開。拿腳在車後面左右晃了好幾圈都沒反應，最後小哥哥説我們先看別的吧。那個秀逗了的姿勢和尷尬的表情，還是建議比亞迪經銷商能夠對員工進行充分培訓再安排上崗。
依照慣例，先來曬下車吧。霸氣的Dragon Face，hmm…這個角度好像不是那麼霸氣。
側顏可能相對更帥一點吧？！
性感的車尾，尾燈部分也是我比較喜歡唐DMi的原因，剎車燈亮起的時候辨識度非常高。
掀背式的行李箱，角度可以通過設置調整，這是展開最大的角度。
一個月用車體驗
截止到寫稿的這會兒，剛好提車滿一個月，下面就來説説感受吧。這是提車第一週，遇上大太陽停在園區曬車留影。雖然號稱是真皮座椅，但是新車的味道還是有的，加上我個人又比較敏感，所以想辦法除味還是很重要的。
與第一天曬太陽相伴而來的還有一血，由於對寬度把握不準也懶得開360全景鏡頭，就聽到輪轂嘎吱刮到馬路牙子的聲音，略感心痛。隨即又安慰自己：這麼寬的車，輪轂還是凸出來的，刮也是遲早的事情吧。
DMi是否真的節能呢？
這是大家最關心的問題吧！這車節能到底怎麼樣？作為中大型的SUV，重量兩噸多，油耗和電耗究竟如何？
一個月時間，每天上下班都是他，週末還要帶着大麥小麥出去開小迪。累計行駛里程2723km+，這樣開下去一年妥妥的破三萬，這好像會突破官方的一年超過三萬公里三電終生質保的規定。怎麼辦？先開着唄。我也不知道該怎麼辦！
HEV模式454km+，用油54%油量，384塊從6%加到100%，還剩40%油量，用油費用折算下來245。
充電費用大約230+，只用閒時（00:00-08:00）充電，正價電費0.28，手續費0.7，小區新進蔚藍快充這個月有打折活動，加上我買了六折的服務費套餐，算下來每度電均價0.5左右。整體算下來，使用純電大約一公里做到一毛多一點點。
插混車真的安靜嗎？
從德原朗換到大白糖，最大的感覺就是安靜了許多。朗逸的隔音做的不好，加上發動機的轟鳴聲，跑到100km/h之後那個噪音基本上在110分貝左右。唐使用的是雙層隔音玻璃，加上日常使用電驅動，沒有發動機的噪音開起來是相當的安靜了。
把手機擺放在空調出風口位置，使用分貝測量軟件測試。朗逸在高速上100km/h的速度，測量分貝大約在110以內；同款APP在唐DMi上測量出來的數據大約是90以內，數據不會説謊，確實是要相對安靜一些。
HEV模式的時候，噪音如何？HEV模式開啓的時候，相較普通油車還是要安靜許多。在虧電（低於強制保電25%）的時候啓動HEV模式，噪音相較有電的情況下要大很多，能夠明顯的聽到發動機的聲音。我是在停車場上坡的時候聽到的聲音，實話説聲音不小，而且不太美麗。至於長途的時候是什麼效果，還待下回長距離體驗。
尊榮版與尊貴版有哪些不得不説的優勢？
四月初有被銷售問到中配的尊貴型有車了，要不要改成中配。一番研究之後，還是決定放棄。高配多花1.7w，實際用起來還是挺值的。
腳踢感應後備箱，從商超出來雙手捧着東西的時候，不用掏鑰匙，腳踢一下後備箱下面即可打開。幾次之後，如果是隻需要開後備箱的場景，我也懶得掏鑰匙，直接用腳往後面一踢即可，這種是用過之後再也回不去的功能了。
座椅通風，這個功能之前我沒咋體驗過，座椅加熱在冬天好用我知道。第一次打開座椅通風那個清涼，是真的舒服。在南方這種一年九個月夏天的城市，座椅通風簡直就是神器。唯一的困擾就是，座椅通風的風扇噪音着實不小，特別是不開音響的時候感覺明顯。
盲區提醒，這個功能其實對於新老司機來説都是一個不錯的功能。在變道的時候不用頻繁反頭去確認盲區是否有車輛，相對來説也更加安全。
外後視鏡倒車自動調節，這個功能也是相當的適合我，還沒太習慣360倒車影像的我更喜歡通過後視鏡去看地下的劃線，R檔外後視鏡自動朝下讓我非常的適應這種方式，也免去了外貼小圓鏡的麻煩。
前排座椅腿託略有效果，具體的體驗就像是沙發增加的那幾釐米的進深，久坐的話還是舒適度不錯的。主駕座椅記憶功能和前排座椅腰部支撐電動調節，也都是能夠給人帶來非常不錯的使用體驗。
而15.6的中控屏幕，我和媳婦都覺得真的是太大了，隨車附贈的卡拉OK麥克風和氛圍燈個人是暫時用不上的，就暫時不做評價了。至於31色的氛圍燈，我調節了好幾次也不知道不同模式下有什麼區別，已經打算放棄操作了。
值得入手的車品
新車到手，肯定要添置許多東西，畢竟比亞迪連香薰都沒給一個。腳墊是在淘寶買的TPE的，雙層價格三百不到，沒啥味道，將就着用吧。本來是想要入手3W的腳墊，但是比亞迪的車型只有秦和汗的，沒有唐的腳墊。
其他的小配件趁着618之前的深圳消費券買了不少，倍思的垃圾桶、綠聯的掛鈎和號碼牌能想到的我都入手了。畢竟100-50，消費券用下來約等於不要錢？！接下來就跟大家來説道説道我都入手了哪些好東西吧！
小米8H頭枕
前面説到唐的前排是有腰部支撐的，但是頭枕部分卻是一個懸空的狀態，坐下來頭放在這個位置中間很大一部分空隙。時間不長還好，像我這樣一天來回倆小時的還真是有點難受。
朋友推薦的小米8H這款頭枕還真不錯，支撐性不錯，回彈度也高。
用手直接按壓下去，非常的軟，不會像一些皮質頭枕一樣硌得慌。重點是布套也方便拆下來清洗，幾十塊錢一個還是相當划算的。
摩米士透明磁吸車載手機支架
唐DMi自帶了無線充電模塊，位置在扶手箱的前面。覆蓋面積大，基本上手機放上去就可以開始無線充電，需要用的時候隨時拿起來也方便，看似很是美好。
實際體驗下來，效果真是不太理想。無線充電是會發熱的，這個位置沒有設計散熱的模塊，手機與底下的充電模塊貼在一起熱傳遞之後甚至會發熱到燙手。試了幾次之後，我決定放棄掉這個無線充電模塊，這個位置只用來放置手機。每次開車之前都需要在中控大屏幕上手動來關閉無線充電功能，這也是非常的麻煩。
於是我就開始給自己找替代裝備了，摩米士的透明車載支架算是我的新寵。
透明的磁吸充可以看到一圈磁鐵和無線充電線圈，妥妥的賽博朋克風。從小米8探索版開始，這種透明的可以直接看到元器件的產品就對我很有吸引力。
相較於普通的出風口式手機支架，摩米士這款磁吸充採用了三角結構，在拿取手機和經過顛簸、複雜路況的時候不用擔心支架會被拔出來。
入手時候趕上了活動，前三百名還獲贈了一個點煙器的快充頭，C口和A口都支持最大20W的輸出功率。雙口輸出，也不用擔心充電接口不夠用的問題。
我的iPhone 13mini用的是磁吸殼，直接放上去即可開始充電，下車的時候只需輕輕往下一壓即可把手機拿起來。對於喜歡橫屏導航的用户來説，無需取下手機，直接連着支架把手機橫向轉過去即可，非常方便。
這款磁吸車充非常薄，從側面可以看出甚至比我的13mini還要薄幾分。
手機放上去之後非常的穩，上下左右隨意調節方向。而且可以看到出風口是可以按照習慣對着最上方的。角度調整之後，一有消息喵一眼即可實現人臉解鎖。
磁吸充電支架左側還有一枚充電開關，用户可以根據手機電量狀態決定是否打開充電開關。
總體來説摩米士透明磁吸手機充電支架符合我的所有預期，讓我再也不用擔心手機沒有地方放置，擺放在出風口就算是開啓無線充電也不需擔心手機發燙的問題。透明的磁吸線圈更是個性十足，不管是功能還是顏值都獲得我的好感。如果你像我一樣剛需一個手機磁吸充電支架，個人建議可以考慮摩米士的這一款。
倍思車載垃圾桶
舊車上的德原朗標配了一個煙灰缸，對於不吸煙的我來説這個就是一個小型垃圾桶。比亞迪唐上面沒有標配煙灰缸或者垃圾桶，但是駕車過程中我還是習慣有個地方可以給駕駛員或者副駕駛隨手放置一些小垃圾。
這枚倍思的車載垃圾桶是用深圳消費券入手的，原價39不到算下來到手五折。
按壓小圓點處蓋子自動彈開，內裏還配置了垃圾袋，容量大約350ml，一週倒一次也夠用。
左邊放置垃圾桶，右邊放我的咖啡杯，垃圾桶開蓋的時候和磁吸充也不干預，目前來説這樣的配置剛好夠用。
不到二十的入手價格個人覺得還是值得入手的，帶蓋子的垃圾桶相較來説也更有儀式感。哈哈哈！
綠聯雙號碼牌
原車留下的號碼牌我保留了下來，百度地圖APP送的這款號碼牌可以通過按壓的方式隱藏號碼，日常使用也沒有什麼問題。
缺點是塑料感極強，而且後面這個卡位壓根不清楚用途是什麼，並且只能放置一個號碼，偶爾家裏領導要開車用車的時候沒有辦法用自己的號碼。趁着深圳消費券的機會，我下手了綠聯的這款雙停車號碼牌。49原價，消費券使用之後算是五折到手。
底部通過3M膠固定，通過塑料件卡在底座上。
通過側邊旋鈕可以選擇需要展示的電話號碼，或者是選擇隱藏電話號碼。一分錢一分貨，這鋁合金的手感還是要比免費的百度塑料件的手感要好許多。
Y1S1，這個號碼牌原價買略貴，半價入手個人覺得還算值。
綠聯夾縫收納盒
在開始介紹儲物格之前，我必須要吐槽一下比亞迪唐這款車的儲物空間，那真的是相當的不夠用。車門兩側連放入咖啡壺都很勉強，照片可以演示得不是很明顯，水壺是擠壓了一下車門才塞了進去。
原價49的儲物盒，消費券五折到手，品質和做工來説個人覺得還是值這個價格。
插入座椅兩側的這個位置還做了仿碳纖維的外觀設計，PU皮味道不重。
日常我用來放置副機、和車鑰匙、免洗消毒液等小物件。由於座椅相對來説還算寬大，整體不影響副駕駛乘坐體驗。倍思有同款儲物格，後面小圓圈位置要更大一些，個人覺得突出太多了可能會影響到乘坐。
以上大白糖第一個月以來的駕駛艙佈置，暫時來説東西基本夠用，後續如果再有其他好物添加到時候再來跟大家分享吧。
3W可摺疊收納箱
3W是我盯了很久的車品品牌，一直想要入手他們家的TPE腳墊，跟客服確認過幾遍暫時沒有唐DMi專車腳墊，於是腳墊我就暫時買了其他不知名品牌先用着，打算後面等3W出了大白糖的腳墊再換吧。
3W的這款摺疊收納箱是逛腳墊失望之於的意外收穫，作為户外達人的我有車之後第一時間就入手了營地拖車，想來想去淘汰掉了之前途虎領的免費摺疊收納箱。
這是與之前摺疊箱的對比圖，仔細確認過尺寸，在第三排座椅打上來之後，中號的這款摺疊箱剛剛好能夠放入車內。48x31x31cm的尺寸剛剛好，不大也不小。
這款摺疊收納箱自帶蓋子，我還配了一個防水袋和小桌板，這樣不帶户外裝備的時候，我也可以拿出收納箱當小桌子使用。
防水袋我也一併配齊了，萬一哪天想去釣魚也可以派上用場。
可摺疊收納是這款收納箱的最大優點之一吧，收起來的時候，側面立起來，或者直接打扁平放都是很輕鬆的事情。
這款顏值在線，實力能打的收納箱個人還是非常推薦的。618特價的時候也沒比深圳消費券買的綠聯收納箱貴多少，個人覺得非常划算。下次帶娃去户外紮營的時候，一定要帶去營地炫一把。
關於車品的東西我就先介紹這麼多吧，深圳消費券這一波還是給力，趁機擼了許多自己需要而且超值的小物件。當然也有諸如防撞條、小掛鈎之類的買了之後發現用處不是很大的東西。防撞條貼上之後發現，需要防撞的部位取決於你旁邊車輛的高度，所以貼了之後更多的算是個心理安慰吧。
槽點
前面都説了這麼多插混的優勢，那麼來吐槽一下一個月用下來的槽點吧。
車機只適配高德地圖，讓我十年百度地圖的用户被迫換門。自己安裝百度地圖APP？可以裝，但是車機沒有適配，只支持豎嚮導航，試用了一次之後我就卸載了。
車內氛圍燈關閉之後經常莫名自己開起來，而且幾種模式其實並沒有太多差異，而我目前也沒有研究出來怎麼固定顏色。
另外，這台車的最小轉彎半徑長達5.9米，每次調頭的時候那個糟心啊！一把打過去必須是對面有空閒的雙車道才能做得到，否則你就只能在眾目睽睽之下慢慢來。
總結
關於大白糖的第一篇使用體驗就先寫到這吧，等過幾個月有了更多感受之後再來跟大家分享，也歡迎廣大迪粉們一起來交流或者吐槽用車體驗吧。
謝謝各位，我是麥田，下次見！