來源：成都日報
天邛高速梨花山2號隧道建設現場
近期，包括成渝中線、成渝鐵路、天邛高速在內的多條成都重大交通項目迎來新進展。上述項目完成後，成渝地區雙城經濟圈間和成都都市圈內部交通壓力將得到疏解，進一步加強成都與外界交通通達度。
昨日，記者從國鐵集團獲悉，成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋首墩近期澆築完成，項目建設取得突破性進展。成渝中線高鐵千秋堰雙線特大橋位於重慶市璧山區境內，全長1320米，設計時速350公里，其中26號墩身高58米，為成渝中線高鐵重慶段最高橋墩。
據瞭解，此次澆築的首墩墩身高19.5米，設計方量355.6立方米，需要分3次澆築成形，施工技術含量大。為確保大橋建設，按節點順利推進，參建單位精心編制施工組織方案，克服了防洪主汛期對場地和混凝土運輸的影響，組織相關技術人員對大橋墩身定位、鋼模板安裝、混凝土質量等進行全程盯控，有效確保首座墩身成功澆築，為後續的各項施工順利展開提供了寶貴經驗。
交通要道成渝鐵路也迎來了一次“換裝升級”。經過47天的艱苦奮戰，內六、成渝鐵路集中修已於近日圓滿收官。同期進行的寶成鐵路集中修施工，也將於近期完成既定任務。
在天邛高速，經過450多個晝夜的艱苦奮鬥，近日，天邛高速梨花山2號隧道順利實現雙洞貫通，為實現通車目標提供了保障。
天邛高速梨花山隧道為省內首座三車道全斷面路基同寬隧道，位於新津區永商鎮文山村，前後分為兩座中隧道，長度為1042.5米，為單洞三車道大斷面分離式公路隧道。
天邛高速全長42.13公里，起於成樂高速擴容項目相接於新津區鄧雙鎮文山樞紐互通，止於邛名高速相接於邛崍市孔明樞紐互通。全線共設置7處互通，主線採用雙向六車道建設標準，設計時速120公里。項目建成後，將新增一條連接天府新區的東西向快速通道，有效緩解成名高速、成雅高速的巨大通行壓力，加強環成都經濟圈的有機融合和一體發展，引導城市空間形態進一步優化，成為天府新區社會經濟發展的新動脈。目前，項目隧道施工已進入最後衝刺階段，梨花山1號隧道預計於9月底實現雙幅貫通。(成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 蜀道集團成渝公司供圖)