近兩年，隨着國內汽車消費者市場的回暖，長安汽車推新的速度也在逐漸加快，就去年一年，長安汽車除了完成藍鯨家族的擴張，就連熱銷的長安CS75PLUS也趕在年底前完成第二車型的發佈。如今，趕在新年伊始，長安UNI-K也發佈了首款插混車型預售價。
眾所周知，新能源車型是目前各主流車企共同的發展方向，而插混車型作為時下純電車型與燃油車的過渡，既告別了純電車型的里程焦慮，也有着燃油車同樣的便利，以至於深受消費者喜愛。那在插混這一細分市場中，比亞迪算是搶先了一步，擁有唐、宋、秦等多款車型。那同樣作為自主品牌頭部車企的長安汽車，自然不甘落後，將極具科幻的UNI系列延伸到了插混領域。只是不知道17.69-19.29萬預售價，能否達到你心裏的預期呢？
既然是換裝動力車型，長安UNI-K iDD在顏值上便與燃油版車型大相徑庭，其延續了UNI家族Vision-V概念車上的設計元素，無邊框前格柵配合兩側犀利的LED大燈組，再加上前臉下部的Y字形裝飾，讓新車有着時尚、科技且獨具型格的顏值魅力。
在車身側面，儘管新車並未採用時下流行的懸浮式車頂設計，但隱藏式門把手，21寸多輻輪輞，以及底裙的運動裝飾，給予年輕消費者足夠的氣場。那作為插混車型，新車的充電接口被安置在了車輛的右後，並提供直流、交流兩種充電方式，加油口被設置在車輛的左右，兩側對應佈局。
至於車尾，燃油版車型上的車頂擾流板、貫穿式尾燈、以及後包圍的擴散器，一切的一切在這款插混車型上均有配備。那怎麼區分燃油版和插混車型呢，將雙邊共四處的排氣佈局換裝為雙邊共雙出的排氣，再加上UNI-K字母下方的iDD標識，説明它是插電混動版本。
內飾方面，長安UNI-K iDD的內飾設計同樣與燃油版車型如出一轍，大面積皮質包裹的中控台帶來舒適的乘坐氛圍，再由高亮黑色飾板進行修飾，讓該車有着不錯的層次感。當然，最具科技感的無疑是由10.25+9.2+3.5英寸組成的“三聯屏”，除了可顯示常見的駕駛信息、在線導航、語音控制等功能之外，還針對插混車型的用車所需提供駕駛模式、電量信息、續航里程等實用性信息。
值得注意的是，為了進一步豐富消費者的出行場景，新車還配有360°全景影像、全景天窗、自適應巡航、SONY音響，以及主副駕駛位座椅電動調節、座椅位置記憶、加熱、老闆鍵等功能，並且支持頭枕揚聲器，為駕乘者打造輕鬆、舒適且安全的用車環境。
在動力層面，作為此次升級的一大重點，長安UNI-K iDD搭載由1.5T渦輪增壓發動機+電動機+電池組組成的藍鯨iDD混動系統，其中發動機最大功率126kW、峯值扭矩260N·m，電動機最大功率85 kW，峯值扭矩330 N·m，與之匹配藍鯨三離合電驅變速箱。據官方介紹，新車NEDC純電續航里程為130km、綜合續航里程可達1100km。而在油耗方面，它的NEDC百公里綜合油耗僅為0.8L，即便是匱電狀態，其百公里油耗也僅為5L。
寫到最後：
作為長安入侵插電混動市場的首款車型，通過上面的介紹，我們不難發現長安UNI-K iDD確實在顏值、配置，甚至新能源技術都有着不錯的產品升級。當然，隨着國內新能源車型的不斷擴大，預售價17.69-19.29萬元的它，從定價和車型級別來看，其最大的競爭對手無疑是比亞迪唐DM-i，如果單從油耗、純電續航方面來看，長安UNI-K iDD確實贏了，但最終能否給比亞迪唐DM-i帶來威脅，恐怕還需要給消費者一個滿意的售價。