文/岸青
豐田作為老牌日系車企，因為質量過關而受到了無數人追捧，一直以來有着“開不壞”的稱號，但最近，我們卻數次發現它被召回的消息，這是怎麼回事？被召回的車輛又有哪些？今天，就讓我們一起來看看，豐田到底發生了什麼。
據央視財經新聞報道，9月22日，豐田汽車公司向日本國土交通省進行報備稱，將召回“普鋭斯”等39款車型，共計111842輛汽車。此次故障車均為今年4-8月生產。
主要問題是，控制程序有缺陷，以及引擎的部分零件焊接部位開裂。這個消息一出，不少購買了豐田車的用户開始擔憂，但大家暫時不用着急，因為這次的召回與你無關。
央視記者在聯繫了豐田汽車宣傳部門負責人後，得到了明確消息。負責人表示，本次召回不涉及中國市場。但更多的信息卻沒有説明，此次的不召回是因為中國市場的汽車沒有問題，還是因為中國市場需要等待，延後解決呢？
要知道，這並不是豐田汽車第一次出問題了，就在本月底，豐田將在中國開始實施7月份通知的“埃爾法”的問題召回，而這次的召回汽車共計一萬多台，同樣是控制程序問題。
豐田似乎和“召回”掛上了鈎，1月因供應商問題展開召回，2月因零部件廠商大規模造假受到波及，4月因電線連接不當存在安全隱患，召回37萬輛威颯SUV，6月因高壓燃油泵組裝工序中的製造偏差，召回20萬輛汽車。上文提到的7月、9月，也都發出了召回通知。
很難相信，今年才剛剛接近九月尾聲，豐田就已經召回了六七次了，再往前，19年安全氣囊、18年發動機線束，也都出現了問題而開始大規模召回。似乎每年這樣的新聞都要發生，豐田車給人的印象從“開不壞”變成了“又召回”，連新聞報道也開玩笑稱“豐田汽車又雙叒叕有問題了”。
有人或許會説了，雖然豐田召回了很多次，但它的質量還是很好啊，漢蘭達的評價和銷量可是真實存在的，別高興得太早，哪怕是“當家花旦”也逃不脱被召回的命運。
2021年1月29日，豐田汽車就發出過大規模召回凱美瑞、漢蘭達的通知，具體原因是車輛搭載了不合格的低壓燃油泵，極端情況下，可能出現無法正常啓動或熄火的情況。而令人倍感驚訝的是，產出問題燃油泵的公司是日本老牌企業，更是世界頂級的汽車零部件供應商。
不得不説，早些年日系車的質量可是槓槓的，而日產零件也一直不錯，給不少車友留下了好印象，日產車風靡一時。
但近年來日產卻是問題頻發，據不完全統計，2020年，國內涉及三菱、豐田、雷克薩斯、本田、謳歌、馬自達6家日系品牌的共計2741469輛乘用車被召回，對日系車的整體市場評價造成了嚴重打擊。
如今，網上對於豐田的評論也是兩極分化十分嚴重，喜歡他的朋友誇他“有責任心，出事必承擔”，不喜歡他的朋友稱“這就是妥妥的問題車，質量不好”。
不管怎樣，如今豐田大規模出問題是確實存在的現象，儘管他再怎麼及時處理，給出免費修車、升級配件，還送大禮包的福利，但還是會引起很多人的怒火。
不斷的跑去4S維修費時間就算了，一輛被召回的汽車，多少會讓消費者覺得自己是在“花錢買罪受”，對愛車心懷芥蒂，引起不好的市場反響。回想起幾年前豐田車的不斷好評，再看看他如今的輿論風向，不免有些讓人唏噓。
總結：
曾經的豐田因為質量而受到無數人追捧，但近年來問題的頻頻發生，大型召回事件一起接着一起，如今的他卻有些讓人退縮了。或許豐田真的要好好反思一下，如何把控自己的質量監管問題，再次成為消費者稱讚的好車。