探險者國產版來了，此前因為各種原因，福特探險者都需要採用進口的方式，後期養車用車成本偏高，銷量也因此一度陷入低谷，如今第六代探險者終於實現國產，據悉，此次國產版探險者共推出五款車型，並提供了6座和7座版本，價格也從30.98萬元到39.98萬元不等。看完探險者，才知道什麼叫物超所值？我們一起來看看。
外觀方面，非常美式和硬漢，前面中網很亮很霸氣，帶日行燈的隨動轉向的大燈很好看；側面是美國標誌性的一個20寸大輪轂，而且是亮面的，輪眉做了鋼琴烤漆的處理。整個車身的整個側面線條非常美，懸浮式的車頂、隱形的D柱設計，一氣呵成，車尾設計也很硬漢、很飽滿的那種感覺，
內飾和配置方面，方向盤手感很好，皮質很軟，包裹性很到位，大小剛剛合適；一個液晶儀表再加上標配12.8英寸的中控屏，有點大顯得有點突兀；美式這個做工，用料材質都不錯；前排座椅包裹性很好，後排座椅也很舒服，座椅通風加熱，還帶按摩等，當然風尚版沒有座椅記憶、加熱、通風等實用功能，但配置相當高了。
得益於優秀的尺寸，福特探險者內部空間非常舒適，而且後排座椅支持比例放倒，配上2-2-2或2-3-2的座椅佈局，把空間使用率達到了最大，即使面對180cm的乘坐者，其活動空間也非常方便，基本的行為動作均不會受到壓迫，。而且福特探險者的後備箱也足夠寬敞，第二排是獨立座椅，進一步增大了載物儲藏空間，實用性非常強，給滿足消費者的日常使用和旅行度假。
全新第六代福特探險者，採用新一代CD6縱置後驅平台，實現動力直線傳輸、前後軸平衡配重、高強度車身三大技術優勢，彰顯萬道皆吾道的駕馭底氣。尤其是其縱置後驅的佈局更是同級中少見的，高檔則突顯出來了。第四代2.3T EcoBoost發動機，匹配換擋更平順的10AT變速箱，探險者具備了最大功率203kW，峯值扭矩425N·m的動力輸出，百公里加速時間僅為7.6秒（後驅7.6秒破百, 四驅7.8秒破百）,對一輛車長超過5米、寬度超過2米，有着近2噸質量的大塊頭來説，這樣的動力表現已經足夠令人驚訝。
不難發現，單從產品實力和性價比來看，探險者更大的空間、更豐富的配置以及更高級車身構架，只有在中國市場給足誠意，方能立足於不敗之地。總的來看，探險者絕對是福特的一張“王牌”，至於這張“王牌”表現如何，那就要看福特後續如何出牌了。