2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，新車共推出五個配置版本，補貼後售價區間為13.18-15.98萬元。作為比亞迪e平台3.0下的第一款SUV車型，元PLUS將搭載八合一電動力總成，綜合工況下的續航里程可達510km。值得一説的是，官方還公佈了最新的優惠政策，想了解的朋友不妨到就近經銷商查詢。
元PLUS和元PRO同為元家族，前臉的設計風格都非常相似，都用上最新的家族式Dragon Face 3.0設計語言，前包圍採用了封閉式處理，鍍鉻飾條和前大燈組相連，帶來很強的運動感。不過，元PLUS定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，整體尺寸要比元PRO更大，而且不再採用後掛式備胎設計。
車尾最吸睛的部分就是輔以鍍鉻飾條的貫穿式尾燈，與前臉相呼應。後包圍採用了分層設計，看起來也更加協調。
內飾方面，官方稱新車採用了“律動空間”的理念打造，融入更多設計感。而在軲轆哥看來，新車的很多設計元素似乎來源於健身房，比如類似啞鈴片的空調出風口設計、推力造型的電子檔杆設計，以及彈力帶似的門板裝飾。其他方面，可旋轉的懸浮式中控屏，全新樣式的方向盤大大提升了車內的科技感，不過儀表盤的尺寸還是小了一些。
中控屏內置了DiLink 4.0智能網聯繫統，該系統針對顯示界面和功能方面都進行了優化，智能語音識別、遠程APP遙控等功能都有提供。此外，車主可以通過手機賬户授權，將手機上的歌曲或者電影直接同步到車機大屏上，對提高車內人員的用車體驗有很大的幫助。
動力方面，元PLUS將搭載永磁同步電機，最大功率為150kW，峯值扭矩為310N·m，整車的百公里加速為7.3s。電池方面，新車採用的是刀片電池，根據車型的不同提供430km和510km兩種續航版本供消費者選擇。據瞭解，元PLUS在快充下可以實現充電5min，續航150km，至於是不是真的這麼強，可能要等軲轆哥拿到試駕車後再體驗了。
值得一説的是，元PLUS還標配了不需要高壓PTC的“全功能型低温熱泵空調”，能夠有效提高整車在冬季時的實際續航和安全性。反觀其他對手，熱泵系統還需要價錢選裝，而且還需要搭配高壓PTC使用。
市場分析縱觀十萬級緊湊型純電SUV市場，元PLUS的主要競爭對手無疑是AION Y、幾何C和哪吒U PRO。幾何C雖然依靠吉利汽車，但市場表現始終平平無奇；哪吒U PRO屬於造車新勢力陣營，目前雖然處於銷量上漲狀態，但並不是所有消費者都願意為之買單，所以元PLUS將會直接面對AION Y。
尺寸方面，元PLUS和AION Y各有千秋，可能在後排乘坐空間和後備廂有各自的優勢。配置方面，元PLUS提供了遠程啓動功能、電池預加熱、NFC鑰匙、陡坡緩降等AION Y沒有的功能，當然AION Y還搭載了疲勞駕駛提示、座椅加熱/通風/記憶，車機還支持CarLife，在用車體驗方面暫時分不出勝負。然而動力方面，對比AION Y，比亞迪元PLUS的動力輸出更強，但在續航方面稍遜一籌。
寫在最後元是比亞迪的入門級SUV，但無論是元PRO還是元PLUS，憑藉出眾的設計，以及豐富的配置水平成為眾多年輕消費者日常代步的首選。從市場表現來看，元家族如今的月銷量也保持在萬輛水平，隨着元PLUS的到來，元家族的成績有望得到進一步提升。
（文：six）