1月14日，汽車行業發佈2022年第一批缺陷車型召回信息，奔馳中國、東風風神等發佈5款車型2561輛召回信息，有豪華車型奔馳GLE也有自主品牌風神AX7，有硬件工藝不當也有軟件設計不足。
東風風神AX7馬赫版是東風風神旗下重點SUV車型，於2021年9月26日上市，自稱“公路火箭”，可以看出新車主打的就是性能和操控，售價區間為9.59-12.99萬元，作為改款車型除了配置和外觀設計在線，動力性能提升是最大變化。
此次召回原因正是發生在動力操作系統上，電子換擋器軟件策略設計邏輯存在問題。一般邏輯之下，當車速為0可能是處於停車或者剎車狀態，此時駕駛員解開安全帶並打開主駕車門時，TCU（自動變速器控制單元）和電子換擋器都會跳回到P檔進入停車的狀態。
但是，東風風神AX7馬赫版電子換擋器軟件策略存在問題，電子換擋器不跟隨TCU自動跳回到P檔，一旦此時車主下車，並未及時掛入P檔，造成車輛會按照原檔位繼續自動行駛，存在安全隱患。
2014年，東風汽車公司正式啓動“馬赫動力”發動機平台開發，投入720餘名工程師進行開發工作。2020年，“馬赫動力”1.5T發動機獲得“中國心十佳發動機”、中汽研“能效之星”、汽車風雲盛典“評委會年度特別獎”等多項殊榮。匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，不少熱銷SUV都是採用的這一款變速箱。
記得一則新聞報道，一位天籟車主，下車時未掛入P擋，車子自己“跑了”。當然，這種情況並不是所有車主都會面臨的情況，但是一旦出現就是存在較大安全隱患，畢竟沒有駕駛者操控的前提下，車輛繼續行駛，後果不可想象。升級電子換擋器軟件，就可以消除安全隱患。
除了補全軟件缺陷外，養成良好的開車習慣很重要，停車熄火後一定要確認掛入P擋，以免遭受不可挽回的損失。當然，不少車型現在都是電子駐車系統，停車後自動進入停車狀態。
奔馳中國、本田摩托車和長安馬自達CX-8都是因為車內零部件工藝問題，其中奔馳中國召回了進口GLE共計639輛，召回原因則是因為召回範圍內GLE燃油箱壓力傳感器的固定夾不滿足有關耐腐蝕性的要求，存在會因為腐蝕造成固定力減弱，極端情況下可能影響燃油箱的密封性。
長安馬自達CX-8中排座椅滑軌機構的內部連接杆鉚接工藝不恰當，車輛行駛中可能因座椅滑軌無法鎖止造成座椅向前移動。本田進口2021年款CMX1100AM/DM型摩托車，因發動機散熱器蓋的製造模具管理不當，造成散熱器蓋爪扣外側高度超過規定上限值，都存在安全隱患。