【有車以後 新車】12月23日，新款榮威RX5 MAX和榮威RX5 eMAX正式上市。其中新款榮威RX5 MAX，指導價12.98-16.58萬元，共5款車型可選；新款榮威RX5 eMAX售價16.98-18.98萬元，共3款車型可選。
近年來國潮風興起，榮威則緊隨潮流，不斷將國潮元素融入到新車的設計之中，無論是此前的榮威iMAX8還是RX5 PLUS，設計都足夠驚豔。作為中期改款車型，榮威RX5 MAX代表了設計師對於國潮的最新見解，用改款堪比換代來形容此次升級一點都不誇張。
新款榮威RX5 MAX一改此前老款車型陽剛硬朗的風格，整個車頭設計都更偏圓潤。通過改用曲率更大的引擎蓋，整個車頭前傾姿態更加明顯，有效緩和了前部的衝擊感。
榮威家族標誌性的榮麟網狀前格柵尺寸進一步增大，幾乎佔據整個車頭。格柵上部俯衝趨勢明顯，下部則橫向拉伸帶來更寬體量，更顯穩重。內部網狀結構依舊是參數化設計手法，近看彷彿繁星點點，層次感十分豐富。
前燈組採用全新的分體式設計，LED日行燈造型扁長，與貫穿車頭的橫向燈帶相連；下燈組則由兩個碩大的LED發光體上下羅列，每個燈體周圍還有四顆小藍燈做點綴，以提升前臉的科技氛圍。
車身尺寸方面，新款榮威RX5 MAX的長寬高分別為4676×1875×1725mm，軸距2760mm，相較老款車型長度增加29mm，寬度減少16mm。由於只是中期改款，新車側面輪廓基本與老款車型保持一致。最大特徵在於換裝隱藏式門把手以及全新的低風阻後視鏡，Y字形後視鏡轉向燈在點亮後也擁有更好的辨識度。
全新造型的刀鋒輪轂動感十足，大塊多邊形切面搭配雙色設計，具有不錯的質感。實拍車型搭載米其林浩悦PRIMACY 4輪胎，尺寸235/45 R19，主打靜音舒適。
尾燈內部結構也經過重新設計，點亮後內部猶如波光粼粼的星河，在夜晚視覺效果出眾。後擾流板也採用了最新的雙翼造型，搭配後保險槓中部的小型擴散器，視覺效果拉滿。
新款榮威RX5 MAX的內飾變化則更加徹底，14.3英寸豎向中控屏被雙12.3英寸聯屏取代，中控台造型也經過整體優化，視覺效果更偏扁平和立體感。除此之外，新車在車門板、座椅、中央扶手等位置加入大量紅色的縫線、裝飾塊做點綴，以提升車內的運動氛圍。
雙12.3英寸聯屏採用一體熱彎工藝，中控屏和儀表之間有一個6.3°的夾角，更符合人機工學設計。車機依舊為我們熟悉的斑馬VENUS系統，大屏下方還配有一排觸控按鍵，使用時帶有震動反饋，方便駕駛者在行車過程中盲操。
全新造型的三輻式平底方向盤經扁平化處理，整體樣式更加簡約、現代，科技感十足。左右兩側多功能控制區升級為四向圓形撥杆，與平直線條形成鮮明對比。
電子擋把握感舒適，前部的無線充電板帶有一個12°的小坡度，無論是否充電，都不失為一個放手機的好地方。中控台下部為鏤空設計，可放置一些雜物。前部還配有12V電源以及USB接口，保證實用性。
配置方面，實拍車型配備256色氛圍燈、BOSE音響、空氣淨化器等配置。
由於只是中期改款，新款RX5 MAX的乘坐空間與老款車型保持一致。身高175cm的體驗者調整好坐姿坐進前排，頭部空間還剩一拳四指。
前排位置不變，體驗者坐進後排後頭部空間還有1拳2指，腿部空間超過兩拳，足以滿足家用。後排中央地台凸起也不算明顯，但美中不足的是整車地台稍稍偏高，坐起來有一種小板凳的感覺。
後排座椅支持4/6比例放倒，可形成一個全平空間，實用性不俗。後備廂隔板下部還有一個儲物格，方便放置一些私密物品。
動力方面，新款榮威RX5 MAX將繼續搭載1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動力組合，動力參數稍有調整，前者最大功率133kW，最大扭矩285N·m；後者最大功率170kW，最大扭矩370N·m。RX5 eMAX搭載1.5T+電動機組成的插電式混動系統，搭配16.6kWh電池組，純電續航里程可達70km。底盤依舊是前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛的組合形式。
國產品牌“內卷”有多嚴重？當“改款堪比換代”這種形容出現在越來越多中期改款甚至是小改款車上時，編輯也能感受到當下車市競爭之激烈。如果不拿點真東西出來，消費者大概率也不會被你的產品所打動。
作為一輛“MAX”車型，榮威RX5 MAX的空間表現毋庸置疑，對於喜歡大空間的中國消費者來説具有不錯的吸引力，再加上此次內外革新，相信能夠獲得更多消費者的青睞。