曾經在拉力賽場叱吒風雲的三菱，因為一些眾所周知的原因不得不停產了諸多經典車型。但對於那些熱血尚存的死忠粉而言，三菱的信仰猶在。在如今的中國市場上，三菱也確實還有幾台值得關注的車型。
在今年11月的廣州車展上，三菱依靠廣汽集團而全新打造阿圖柯，便是很有意思的一台車。不過同期官方的一句“將於2022年發佈一款重磅新車”官宣，同樣收穫了很高的關注度。從現場背景圖來看，這個重磅新車便是全新歐藍德。
根據之前的消息來看，廣汽三菱的這款新車內部代號為DG，前期建設已於2021年7月開始，並於同年10月投產。這意味着如果計劃順利，新車目前已正式進入了生產階段。如果你對三菱或者歐藍德還感興趣的話，那這輛新車不妨可以關注一下。
沒錯，全新歐藍德是基於日產全新奇駿的平台打造的，所以在很多地方（尤其是內飾）都能找到日產全新奇駿的影子。但好在三菱並沒有像豐田和斯巴魯那樣一台車換個Logo就是兩台車，全新歐藍德好歹也保留了三菱的家族風格。
【PHEV版】
全新歐藍德早在今年第一季度就已經發布，前不久官方又發佈了PHEV版，兩者內外設計並無二異，後者僅在翼子板和尾部追加了身份標識。在外觀設計上，全新歐藍德延用了三菱家族化的前格柵造型，同時換上了一套分體式大燈組，並配合多處的鍍鉻裝飾，精緻感十分到位。不過不得不説的一句，在簡約化逐漸成為主流風格的今天，這種複雜的設計似乎有着很大的風險。
好在車尾處全新歐藍德的設計並不冗餘，除了常規造型的尾燈外再無其他多餘的元素，並且層次感營造地也很到位，整體給人很敦實厚重的感覺。
來到內飾，日產的影子開始浮現。甚至你會發現，這裏面還有本田和Jeep的影子。不管是借鑑也好模仿也罷，好歹相比現款歐藍德的內飾，那簡直是有了質的的飛躍。
液晶儀表，電子擋杆，皮質座椅，撞色設計，縫線點綴，視覺高級感有了；內置導航，Android Auto、CarPlay，L2級輔助駕駛，HUD，自動空調，多種駕駛模式選擇，這些科技性的配置，也有了。
根據最新發布的澳洲版車型官方資料顯示，全新歐藍德將換裝一台更強動力的2.5L發動機，匹配CVT變速箱，同時裝載三菱最新的Super All-Wheel Control四驅系統。
插混車型方面，三菱雖沒有公佈具體的動力規格，但官方表示前後電機輸出增加了約40%，總輸出功率可達到165kW，電池組容量則從之前的13.8kWh增加到20kWh，純電續航里程也有原來的45km升級為87km（WLTC工況下）。同時純電模式下的最高速度還提升至134km/h。
另外還有一個關於歐藍德的高性能版本衍生車的傳言，將由公司內部的Ralliart改裝部門負責，甚至可能會以Evolution為後綴來對車型進行命名。不知道對於EVO粉絲來説，這樣的“復活”會讓他們產生怎樣的心情。
至於國產之後的全新歐藍德能否用上海外的全新動力總成，以及PHEV車型是否會同步引進，目前都還是未知的狀態。但如果想要拿回更多的市場份額，三菱顯然得拿出比以往更多的誠意，畢竟全新歐藍德的實力還是很不錯的，千萬不要錯失良機。