答案顯然沒有那麼簡單，長安UNI-K不止是造型大膽前衞，同時功能配置與便捷性也要好於同級競品。新車採用了時下非常流行的隱藏式門把手設計，當用户攜帶鑰匙靠近UNI-K時，隱藏式門把手會緩緩彈出，充滿了儀式感。此外，隱藏式門把手也凸顯了側身曲面的動感和張力，有效降低了車身的風阻係數。
新車內飾採用了同級罕見的三聯屏儀表設計，由3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸三塊液晶屏幕組成，不僅能夠顯示更豐富的行車信息，而且方便駕駛者在行車過程中查看信息，加上與科大訊飛合作的智慧語音交互系統，可有效提升駕乘舒適性體驗。再就是，該車全系搭載索尼音響系統，高配車型的頭枕上也帶有揚聲器，相當於是耳機外放的功能，在不影響車上其它乘客休息的情況下，幫助駕駛者緩解疲勞，集中注意力。
值得一提的是，即便是低配豪華型，新車的功能配置也足夠豐富。諸如：360度全景影像、全速自適應巡航、可開啓全景天窗、手機藍牙鑰匙、內置行車記錄儀、主駕駛電動調節、12.3英寸中控屏、7揚聲器索尼音響、LED大燈、外後視鏡鎖車自動摺疊、自動雙區空調等功能都有配備，而且前排側安全氣囊與側安全氣簾也是標配，從功能實用性到安全性都有較好的配置表現。
作為一款中大型SUV，長安UNI-K擁有長達2890mm的軸距尺寸，車身長度達到4865mm，寬度為1948mm，充足的車身寬度保證了乘坐空間。不管是在前排還是後排，都擁有足夠寬敞的空間表現，且得益於1690mm的車身高度，頭部空間也能夠令人滿意。值得一提的是，該車後排的地台是平坦的，而就連四驅版車型依然保持平坦設計，能讓後排乘客的雙腿充分伸展。不過，坐墊距離地板高度有限，坐姿略低，長途乘坐對舒適性有一定影響。
除此之外，長安UNI-K前後LED燈組的設計也有很多細節亮點值得挖掘，比如流水式LED轉向燈與三叉戟日行燈，與無邊界進氣格柵造型相輔相成，強化了前臉的視覺衝擊力。同時長安UNI-K的LED貫穿式尾燈還採用了燻黑處理，配合雙邊四出“真”排氣佈局，以及仿擴散器裝飾，運動感十分強烈。
而在動力系統方面，長安UNI-K全系搭載2.0T藍鯨發動機，且全系沒有配備令人“煩惱”的自動啓停功能，發動機最大功率233馬力，峯值扭矩390牛·米，動力參數在同級同排量車型中屬於中上流水平，與之匹配的是以平順性著稱的愛信8AT變速箱，動力配置相當能打。然而，受限於動力匹配不夠成熟，儘管動力數據足夠漂亮，除了起步階段能夠爆發出一定的推背感以外，在後段加速途中並無明顯爆發力出現，與運動的外觀氣質不太吻合。經過實測後可知，長安UNI-K四驅版車型的零百加速成績為9.54秒，百公里綜合路況油耗為9.02L，動力性與燃油經濟性都沒有太亮眼的表現。
結語
作為一款起售價不足15萬元的旗艦SUV，不僅造型拉風，而且功能配置豐富，就算是低配豪華型也能滿足大多數消費者挑剔的實用性功能需求，再加上足夠寬裕的空間表現，以及靠譜穩定的動力品質，長安UNI-K的性價比着實要高出競品SUV不少。如果預算有限，又不滿足於合資緊湊型SUV的產品表現，那麼長安UNI-K是不二之選。