在小熊油耗上，全新4008的油耗比本田皓影的油耗還要低，這讓很多人產生疑問，全新4008是如何做到的呢？下面就來分析一下，全新4008是如何做到這麼省油的。
想要省油發動機和變速箱很重要，全新4008採用的是EP系列發動機，這台EP系列發動機擁有雙渦管渦輪增壓、DVVT可變氣門正時、以及氣門升程連續可變技術。其中，雙渦管的優勢是實現四缸發動機的排氣明確分工，避免互相干擾，讓每個通道負責兩個互不影響氣缸的排氣，它要比普通單渦管渦輪增壓器的進排氣燃燒效率要高出7%～8%，能顯著降低渦輪遲滯效應，增加發動機的低速動力。在20萬級的合資SUV，這是唯一一台採用雙渦管的發動機。Valvetronic氣門升程連續可變技術較之奔馳CAMTRONIC、奧迪AVS、本田VTEC等，要在一定轉速下開啓，無極可變的方式要更為先進，能直接將油耗拉低7%。
（現款的EP發動機相比初代產品，體積有着非常明顯的縮小。黃色部分為愛信8AT變速箱）
在變速箱上，全新4008所採用的是愛信8AT變速箱，這台變速箱在車迷眼中絕對是明星級的變速箱。也是標緻一直使用的一款變速箱。而且由於標緻4008車系使用這台變速箱已經有了一定的歷史積累。因此在調教上，標緻4008也給出了令人驚奇的傳動效率。懂車帝的拆車測試中，全新4008 EP6的發動機額定170馬力，傳遞到車輪後，輪上的馬力為163.2馬力，傳動效率為96%。作為對比，電動機的傳動效率也不過才96%。這效率，送它一句YYDS不過分。
除了發動機和變速箱，全新4008還是用了輕量化的高強度材料，如鋁合金前後防撞梁、鋁合金機蓋、鋁合金翼子板等等，讓車輛保障安全的情況下，實現車身減重。然後在搭配全新4008還使用了米其林定製的e聆悦輪胎，這套輪胎的特點就是低滾阻和省油。
綜合下來，高效的發動機和變速箱、一系列看得見的輕量化減重，以及高端的節能輪胎，讓全新4008在油耗上，有了和皓影叫板的資格。也許有人會較真，説全新4008百公里省出的那0.02L油耗，相當於跑1200公里或跑完兩箱油，才能省出一桶白象方便麪。但就算不提油耗，愛信8AT的可靠性、駕駛感、以及高端輪胎的操控性，也能帶給車主更好的駕駛感受。
法系車低油耗的秘密就是技術與輕量化雙方共同努力的結果，如果你對法系車感興趣的話可以到店體驗一下全新4008，相信這兩天能夠給你帶來不同的操控體驗。