近日，家住泗涇鎮的馬先生通過“上海松江”App反映，在泗涇鎮泗通路靠近泗涇醫院附近，每天都有黑車成隊出現，這些車輛隨意停靠在機動車道上，不僅影響其他機動車通行，更導致公交車無法正常停靠。根據馬先生提供的線索，小松做了實地探訪。
黑車佔道，公交車停靠難
在泗涇鎮泗通路，靠近泗涇醫院門口，一輛輛外地牌照的私家車停靠在機動車道上，每每有市民等待在路邊，私家車司機便會主動上前詢問“去哪裏？”馬先生告訴小松，這些黑車早已成為泗涇醫院門口的固定車輛，“每天都會停在路邊，人多的時候車子也多，到了下午4、5點，醫院人少了，他們也就少了。”
3月24日上午，小松來到此路段看到，大約4、5輛外牌車輛整齊排列，停靠在機動車道上。醫院門口的保安告訴小松，如果是患者家屬或者是患者的個人車輛，都會直接停進醫院的停車場，而這些車輛，則是每天拉客，來來回回好幾遍。
由於車輛停靠的位置恰好是一條機動車道，而在該機動車道一邊則是公交車站台，不僅影響了其他車輛的通行，公交車的停靠也成了一個大問題。“車子少的時候其實還不影響，但是車子一多，公交車都沒有辦法停。”馬先生回憶道，在泗涇醫院門口，有着包括45路、47路、191路等多條公交車路線，他曾不止一次公交車上下來後，為繞開路邊的黑車，還需要再在機動車道上多步行一大段路程，“萬一迎面過來一輛車，多不安全。”
隨意要價，拉客宰人沒商量
除了出行的安全隱患之外，對於會選擇黑車的市民而言，也存在不少風險。
“你去哪裏？我送你吧。”小松嘗試在醫院門口假意等車，不過一分鐘，一位黑車司機便主動前來詢問目的地。“到松江體育中心多少錢？”在聽完目的地後，該名司機沉思一陣，“55塊。”
事實上，從泗涇醫院到達松江體育中心大約15公里的距離，按照打車軟件的預估價顯示，如果選擇快車，車費不到40元。見小松在打車軟件和黑車之間猶豫不決，該司機又連忙補充道，“打車軟件上的預估價格都不準的，你到時候看吧，肯定跟我們的價格差不多。”在僵持過程中，黑車司機又以“目的地附近堵車”“距離遠”“不拼車”為由繼續勸説小松。
大約4分鐘後，見小松不為所動，另一邊，又有一名女士從醫院走出，兩名黑車司機立即一同上前詢問道，“你去哪裏？”在聽聞地點為泗涇鎮上某一小區後，一名司機向女士表示，“35元，最低30，不能再低了。”而小松根據該女士口中的地址，在打車軟件上搜索發現，大約7公里的距離，快車價格在20元左右。
小松在採訪中瞭解到，黑車除了要價高，沒發票，隨意拼車等情況也比比皆是。王女士就告訴小松，之前有一次為了圖方便搭乘黑車，但是司機在半路上卻還接上了其他乘客，“那時候我已經在車上了，就也沒有多説什麼。”王女士表示，但是好好的打車變成了“拼車”，支付的費用也較高，確實令人感到鬱悶。
出租車少，圖方便引發黑車市場
像王女士一樣圖方便的市民不在少數，這也成為了黑車不斷孳生的一大原因。
“我家距離就4、5公里的距離，根本不需要坐地鐵。”市民李女士告訴小松，她一個人帶着孫子過來看病，相比漫長等待的公交車，李女士寧可直接選擇沿路等待的黑車，“上車就走，方便呀。”李女士説道，此前她因為安全問題，想要打出租，“結果那一次，我等待了快20分鐘也沒看到有出租車開過。”考慮到自己家和醫院的距離並不遠，因此，李女士也就冒險選擇了黑車。無獨有偶，趙先生也表示，在這附近很少會看到出租車，“好像除了公交和地鐵，就沒有其他更方便，更安全的交通工具了。”
小松在採訪中瞭解到，根據泗涇醫院所在位置去看，與九號線距離不過幾百米，而醫院出門便是多條公交線路，但是前來醫院的患者中，不少都居住在泗涇鎮上，有些目的地公交線路並不能直達，且這部分市民不需要坐地鐵。此時，出租、快車便成為了市民的第一選擇。
加大執法力量，立即取締
據悉，下一步松江區交通委員會執法大隊將對泗涇醫院及附近的黑車情況加大整治力度。執法大隊相關負責人表示，現在，在得知有黑車情況後，將會在第一時間安排人員每一天巡邏、駐守，並且進行驅趕，加大對非法客運的整治頻次，同時安排專項整治行動，“對於這些常年停放在某一區域的黑車，我們一定會取締。”
但是也有市民提出擔憂，是否徹底取締了黑車，出行就會增加了更多不便？針對市民口中出租車少這一情況，小松嘗試在泗涇醫院門口揚招出租，的確等待了近半小時也沒有看到一輛出租車行駛而過，而通過打車軟件呼叫出租車，不過幾十秒的時間便有司機接單。
有業內人士表示，避免黑車回潮，對違法停車實施電子抓拍也是重要手段。
文字：張立
圖片：張立、網絡圖
編輯：韓佳怡