進入21世紀以來，我國的經濟發展特別的迅速。各方面的經濟水平越來越高，家家住上了整潔明亮的磚房，尤其在北方，冬暖夏涼，除了偶爾風大空氣比較乾燥之外，居住是特別舒適的，一般人家都有電動車代步，平常出門買東西都很方便。經濟條件更好一點的家庭也買了汽車，想去哪裏就去哪裏，除了節假日高速路會特別擁堵之外，其他時候都是非常方便的。
汽車的價格有高有低，最低僅僅是幾萬，對於這代的年輕人來説，奮鬥幾年，還是容易買得起的，照這樣看來，汽車也只會越來越多，那麼同時有更多的廢舊輪胎產生，廢舊輪胎如何處理也是一個問題，處理不當既浪費資源又污染環境。其中向非洲銷售是一個辦法。
我國的經濟的迅速發展，使得人民的生活水平得以改善和提高。以前汽車只有真正的有錢人買得起，其他人想都不敢想了。而現在不一樣了，我們買不起貴的車，便宜的還是買得起的。據統計，我國在去年汽車的保有量已經快達到3個億了。主要原因是汽車的價格越來越低，相比以前，我們的收入也越來越高了，還有某些人把高檔汽車當作自己的門面，在合作中有的底氣更足，然後就是在經濟條件內，換購更為高檔的車輛。
這樣一來，也使得汽車的數量越來越多了。還有人買車考慮的是更方便地接送孩子，畢竟汽車更加方便，比起電動車還不用擔心日曬雨淋，而且在孩子的同學和老師的眼裏，更有面子，這勉強也能算作一個原因吧。
隨着汽車的數量越來越多，自然廢舊輪胎也就越來越多了。廢舊輪胎的再利用包括舊輪胎翻新、廢輪胎生產膠粉、製作再生膠的三種形式，但是總體來看，這些方式的利用率從來都不高，僅有45%左右。這也讓那些難以利用的輪胎一直堆積在角落，不僅是對於環境的污染，還是浪費資源。產生這種情況的原因有很重要的一個點，就是很少能夠翻新。我國輪胎翻新再利用的市場還有待提高，好多人沒有這個理念。
再就是載重汽車不及時對輪胎進行保養，按時去翻新，修補，等到不能用了再換新，那這個輪胎不能翻新只能作其他用了，還有企業用再生膠以降低輪胎生產的成本，這樣一來，自然就降低了輪胎的使用壽命。還有人不沒有被告知翻新之後的輪胎的行駛里程和翻新次數，導致超過某個數值，輪胎就不能翻新了，從翻新來看，輪胎的再利用率就上不來。
非洲人大量收購了我國的廢舊輪胎，用來做拖鞋。因為輪胎的主要成分是橡膠，對人體是沒有害處的，輪胎的質量還是可以的，而且廢舊輪胎做成的鞋子，價格比較低廉，耐磨。正如我們所知，非洲有些地區的經濟條件非常地差，資源也相對匱乏。一些人都穿不起鞋子，買鞋子也是一筆開支，而且買的廉價鞋子還容易磨損，不耐穿。
然而輪胎相比於普通的鞋子的物美價廉讓他們很喜歡廢舊輪胎做成的鞋子。當然從廢舊輪胎到拖鞋的改造，也能讓該工廠得到不少的利潤，可以説，無論是對於我們，還是對於他們，都是一筆很好的買賣，猜想製造廢舊輪胎拖鞋讓一個乃至幾個家庭擺脱了貧困，走上了富裕。
我國除了將廢舊輪胎賣給非洲之外，還要將廢舊輪胎的處理更加有效，解決廢舊輪胎利用率低的問題，才能從根本上解決廢舊輪胎的問題。同時不免要為我們國家的發展感到自豪，我國人民的生活只會是越來越好。
參考資料：經濟日報