誠然，30-35萬這個價位區間可以購買到BBA中型車，但一想到奔馳C級的1.5T、奧迪Q5L車內滿滿的塑料感以及不再運動的寶馬3系，總讓人感覺錢不是花在產品上，而是花在車頭那個LOGO上了。所以，今天就針對這部分消費者，推薦幾款這個價位區間除BBA之外的選擇。
凱迪拉克CT6
售價：37.97-48.97萬（終端優惠8-9萬）
説起除了BBA之外的選擇，那麼身為二線豪華品牌的凱迪拉克自然是不二之選，旗下CT6更是有着非常高的性價比，目前終端市場普遍都有8-9萬的現金優惠，入門版實際成交價已經可以進入到30萬以內了。不過既然都買豪華品牌中大型轎車，還買低配貌似有些寒酸，基本的舒適性功能還是有所缺席，所以我更推薦購買豪華版車型，像我們日常用的比較多的座椅加熱通風，自動駕駛輔助等配置都一應俱全，最起碼的豪車屬性得到保留。
另外，凱迪拉克CT6尺寸也是一個很大的優勢，因為身為中大型豪華轎車，所以尺寸要相比同價位的BBA要大上不少，長寬高分別為5223*1879*1498mm，軸距為3109mm，單論乘坐空間，已經可以媲美寶馬7系，能為後排乘客提供良好的乘坐體驗。
雷克薩斯ES
售價：29-48.3萬
看完美式豪華品牌凱迪拉克，接下來就將目光轉向日系廠商豐田雷克薩斯ES，雖然終端沒有優惠，但勝在入門門檻足夠低，起售價僅為29萬元，符合與我們的目標價位，並且低配車型除了動力有區別之外，外觀和內飾以及配置基本都保持一樣水準。
當然，同樣也是受制於預算，只能選擇ES200車型，很多人都在説這台173匹馬力的2.0L自然吸氣發動機開起來非常“弱雞”，處於同級墊底位置。誠然，ES200的動力顯然不能滿足對於動力有需求的消費者，但雷克薩斯這個品牌從來都不以運動屬性為賣點，更多是以舒適的駕乘體驗打動消費者，更何況經過許多權威媒體測試，ES200百公里加速成績大約為10秒左右，因此，它與2.0T的發動機區別主要集中在再高速再加速能力，日常城市路況基本沒有多大區別。
沃爾沃XC60
售價：36.29-47.09萬元（終端優惠7-8萬）
如果你對於車輛行駛安全尤為關心，認為其重要性要凌駕於其它各個方面，那麼沃爾沃XC60是一個不錯的選擇。首先沃爾沃這個品牌就一直以安全即豪華，環保即豪華為宣傳理念，所以旗下每一款車型都具備上述特徵，今天推薦的這款XC60也不例外，除了最低配版本之外，其它車型均配備了沃爾沃City Safety城市安全系統，包括自動剎車、自適應巡航、車道保持等一系列駕駛輔助功能，有效降低行車風險。
除此之外，XC60也肩負着作為一輛中型SUV應有的職能，車身長寬高分別為4688*1902*1658mm，軸距為2865mm，可以滿足用户對於乘坐空間的需求，配置也足夠跟上時代，全液晶儀表、支持Carplay手機互聯的9英寸觸控大屏都一應俱全，對於科技特別關注的消費者相信也不會失望，再搭配上2.0T高功率發動機，絕對能讓家人們滿意。
特斯拉Model Y
售價：33.99-36.99萬元
如果你喜歡體驗新技術，那麼一輛電動車絕對是當下最能滿足購車需求的類別，而特斯拉又作為這領域內的絕對領導者，在這個價位中選擇一輛剛剛上市不久的Model Y無疑是最優選。相比Model 3，Model Y SUV的定位有助於改善以往空間小、座椅舒適度欠佳的缺點，同時有着更好的通過性，面對複雜路況時更有信心。
Model Y提供兩種車型選擇，分別是長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動版，我個人建議選擇前者就足夠了，因為594km的續航已經符合目前主流水準，而且特斯拉超充數量覆蓋範圍已經非常廣了，續航焦慮已經的到有效緩解，而且5.1秒的加速能力無論是面對城市道路還是高速行駛，動力都可以做到隨叫隨到。當然，如果預算可以的話，高性能版同樣值得推薦，畢竟花不到37萬的購車費用就能體驗到百萬性能車的加速能力，性價比還是非常高的。
紅旗H9
售價：30.98-53.98萬元
當然，論氣場，相信前面四款車沒有哪一款可以和紅旗H9相提並論，雖然30.98-53.98萬元的價格讓人感覺紅旗非常膨脹，但它的確有這個資本。首先從銷量而言，今年紅旗年銷量突破20萬輛，已經順利成為二線豪華品牌的一員。其次從產品來説，恢弘大氣的外觀造型搭配上兼顧中國經典元素和科技化內飾，讓人再一次刷新人們對於紅旗的認識。此外，前後排武裝到牙齒的舒適性配置要遠比同價位的CT6要來的更為厚道。
總結
綜合來看，30-35萬區間除了BBA之外還有許多豐富的選擇，並且它們在產品特色上甚至還不輸BBA，像CT6越級的車身尺寸、雷克薩斯ES的精益求精、XC60的安全性能以及Model Y的新穎和紅旗H9的突破，毫無疑問，它們都是值得選擇的好產品。