受新冠疫情的影響,多數港口國在船員換班的問題上都“心有餘而力不足”,在權衡航運帶來的GDP收入和新冠疫情防控時,天平最終大都傾向了新冠防控。然而有一個國家卻接連放開6個船員換班港口,並雄心勃勃打造全球船員換班中心——這個國家就是菲律賓。
但理想豐滿現實骨感,成為全球船員換班的集散地,也意味着船員暴露於新冠病毒的風險大大增加,如果新冠防控措施不力,這裏就會成為不斷向遠洋船舶輸出新冠病毒的一個源頭。
而實際上,菲律賓換班的船員的確在各港口國屢屢爆出確診事件,新加坡港,澳大利亞黑德蘭港,中國日照港、大連港、廈門港等相繼爆出菲律賓船員確診的事件。
最近,新西蘭港又爆發疫情了,而源頭,又與菲律賓船員有關...
據新西蘭方面表示,此次疫情與8名飛抵新西蘭前來換班的菲律賓船員有關。一艘集裝箱船Sofrana Surville輪停靠奧克蘭港後,8名菲律賓船員換班上船,期間奧克蘭港一名海洋電子技術員穿戴個人防護裝備登輪作業。
隨後Sofrana Surville輪起航前往努美阿港(Port of NOUMEA),然後駛向澳大利亞昆士蘭州的布里斯班。
而與此同時,在奧克蘭港登輪作業的這名海洋電子技術員,又從奧克蘭港前往塔拉納基港,在塔拉納基港登上了另一艘貨船“Ken Rei”號,並接觸了船上的21名船員,之後入住新普利茅斯市中心的一家酒店。
隨後這名海洋電子技術員感覺身體不適,經檢測呈新冠病毒陽性。
而Sofrana Surville輪在抵達澳大利亞昆士蘭州後,當局檢測出了船上菲律賓船員的新冠病毒陽性。
對於這起新冠疫情事件,新西蘭國內指摘當局對於入境船員疫情防控措施缺位。因為這8名菲律賓船員飛抵新西蘭前,在國內做了新冠病毒檢測併為陰性結果,而抵達新西蘭後,新西蘭當局未對這8名菲律賓船員做專門的檢測或隔離,他們僅在酒店等待了幾天後便登上了Sofrana Surville輪。隨後便發生了一系列的船員確診和登輪作業人員確診事件。
POEA負責人Bernard P.Olalia表示,這主要得益於菲律賓7月份以來在6個港口建立的“船員換班綠色通道”。
然而菲律賓船員攜帶新冠病毒的潛在風險,確實給國際航行船舶及船員健康帶來了較大威脅,也引發了其他港口國對入境船員,尤其是菲律賓船員的警惕。一些港口國已經開始加大對入境船員的檢疫力度了。
例如:
新西蘭,在此次疫情事件爆發後,抓緊封堵疫情防控漏洞,要求所有船舶靠港前,船上的外籍船員都必須先檢測新冠病毒。
澳大利亞,所有下船的船員,包括澳大利亞籍船員,無論在海上航行了多長時間,都必須在一家國營酒店隔離14天。
新冠疫情持續反彈,船員換班不能放鬆疫情防控這根弦兒,要嚴格執行當地規定和防控措施,同時提醒船東,由於近期持續爆出菲律賓船員確診事件,近期僱傭菲律賓船員的,尤其要加強疫情防控和提高警惕。
海事服務網CNSS
有態度 • 有深度
有高度 • 有温度
CNSS新媒體矩陣