魁梧硬朗的外觀
有了驚豔的名字，沒有驚豔的造型那可説不去。大狗在設計上採用了獨樹一幟的手法，整車採用了稜角分明且魁梧的造型，能在第一時間給到你最大的視覺衝擊力，這樣的風格非常符合當代年輕人對於個性和顏值的要求。大狗採用了復古的圓形大燈設計元素，搭配上尺寸不小的長方形中網，看上去嚴肅中帶點可愛，且發動機上的筋線隆起很高，還帶來了不錯的力量感。
車側看過去，大狗的肌肉感爆棚，尤其是前後翼子板的線條設計，搭配上黑色的輪拱，一種硬派越野風格油然而生，1780mm的高挑身材搭配上這些元素，氣勢進一步提升。車尾的造型也相當硬朗，尤其是下方的護板設計，直接彰顯其硬朗的特性，與CS75PLUS、博越這些城市SUV形成了鮮明對比。
現代與復古交錯的內飾
相較外觀，哈弗大狗的內飾則沒有那麼硬派，但內飾也運用了大量復古的設計元素，整體是復古與未來對撞的感覺。車內基本上都使用了硬質塑料，採用仿碳纖維的紋理和假縫線的設計，雖然看上去視覺效果不錯，但我覺得用料上可以更加有誠意。為了增加野性，大狗特意在副駕駛前增加了一個扶手，外露的鉚釘加上不同的配色，很有硬派越野的感覺，方向盤尺寸適中，整體的手感不錯。
配置上，哈弗大狗採用了分上下兩層的儀表盤設計，上層負責顯示檔位，而下層主要負責日常行駛的一些信息顯示，在顯示效果方面兩塊屏都很細膩，功能相當全面，但是操作起來需要一定時間的適應。中控採用了一塊12.3英寸的大屏，顯示色彩和細膩度上做得都不錯，整體的體驗感與最新款的H6基本相同。
豐富實用的車內空間
要説哈弗大狗的車內空間，首先不得不提的就是它那塊採光面積很大的全景天窗，這讓車內的通透性有了進一步提升，相比其他硬派越野車型基本採用硬頂的設計，大狗必須點贊，不過大家不要被它中間的連接處欺騙了，實際能打開的面積僅有一半左右。
座椅上，大狗的椅面談不上寬大，不過內部填充比較柔軟，這帶來了不錯的乘坐舒適性，在自駕長途出行時能緩解很大部分的疲勞感。乘坐空間方面，較高的車高帶來了不錯的頭部空間表現，我177cm的身高坐在車內，頭部空間基本一拳四指，不過2738mm的軸距雖然參數看上去不錯，但實際的腿部空間表現一般，僅有一拳四指左右。
後備廂表現不錯，能輕鬆放下三個行李箱，不過由於離地高度較大，在日常拿取行李時會有所不便。
不錯的行駛感受，油耗中規中矩
目前大狗提供了1.5T和2.0T兩款發動機，匹配了7速雙離合變速箱，兩款發動機都針對輸出進行了優化，在初段時能給予較為充沛的動力輸出，尤其是低扭表現上，讓日常駕駛明顯更愜意。進入中後段後，2.0T的爆發力比1.5T更強，這也是排量決定的，但2.0T車型目前還未正式上市，且1.5T車型實測油耗達到10個以上，2.0T肯定會更高，如果是喜歡這套外觀而選它的消費者，需尤為注意。
雖然採用了雙離合變速箱，但低速頓挫的狀況幾乎感覺不到，只有在提速蠕行或是全力加速過程中才會偶然察覺。底盤的風格明顯偏向於舒適，這種調校與大狗的外觀形成了鮮明的對比，畢竟出自檸檬平台，整體的使用場景還是以家用為主，因此大家也不要對其越野性能有過高的要求。
總結：哈弗大狗的外觀個性化設計相當明顯，因此為它帶來了大量的年輕用户，加上10-16萬這樣較為親民的價格區間，以及哈弗在SUV領域較為可靠的品牌形象，未來月銷破萬應該不難，但想要達到H6、CS75PLUS的銷量層次，短時間內估計不太現實，畢竟在實用性方面，後者完全有更稱職的表現。對此，大家又怎麼看呢？