在國民生活水平日益提高的當下，眾多消費者購車都不僅僅侷限於中低端車型中，而是追求配置更加豐富、動力更為強勁的高端車型，這絕對也是大勢所趨。眾多車企也紛紛“嗅”到了這一商機，不斷推出高端化的子品牌，像我們熟知的星途、領克、WEY等。除此之外，各大車企也紛紛完善自己的車型矩陣，像哈弗H9、榮威RX8、長安C95、吉利星越等旗艦車型紛紛亮相，在市場中熱火朝天的競爭起來，此時眾多二線品牌也在蓄力待發，就如同我們本期所要介紹的啓辰The X。
大家都知道，東風日產與東風啓辰可能是國內合作最為親密的兩家車企，像啓辰T90直接將日產奇駿的MR20發動機搬了過來，而且還有很多技術與零部件都是共用的。啓辰The X作為啓辰的旗艦車型，雖然還未正式上市，但是憑藉着新穎前衞的外觀設計與日產奇駿發動機的名號吸引了大批消費者，可以算得上是真正意義上未售先火的一款車型。啓辰The X雖然沒有發售，但許多數據已經是板上釘釘的事實，那麼它的表現究竟如何呢？
啓辰The X的定位是一台中大型SUV，車身尺寸為4875×1915×1886mm，軸距為2780mm，而目前啓辰The X只公佈了5座車型，所以車內空間非常充裕。從設計角度來看，啓辰The X的前臉採用了蜂窩狀進氣格柵，兩側的大燈由三顆LED大燈組構成，兩側的葉子板進氣口由一根鍍鉻飾條連接，美觀度十足。車尾部分配備了一條貫穿式尾燈，但據説中間部分只是裝飾條，並不可以點亮。在內飾方面，官方並沒有正式透露諜照與配置，所以我們只能從概念圖中看一下整體佈局，具體的車輛配置還是以量產車為主。
動力部分，啓辰The X將會搭載兩套動力系統，分別是啓辰自主研發的1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混的動力系統，最大功率達到了142千瓦，峯值扭矩280牛米，與之相匹配的傳動系統大概率是7擋雙離合與CVT變速箱，因為啓辰沒有其他的變速箱技術。另一套動力系統為同樣搭載了奇駿同款的MR20 2.0L自然吸氣發動機，最大功率為110千瓦，峯值扭矩250牛米。很明顯，對於一台中大型SUV來説，不管是1.5T發動機還是2.0L發動機都不太夠用，在滿負載的極端路況下，很容易發生“小馬拉大車”的情況。
東風啓辰一直以來定價還是比較親民的，相信The X也不會例外，結合它旗下的T90來看，啓辰The X的售價或不會超過14萬。為什麼筆者認為啓辰The X的售價不會超過14萬，因為從目前來看，這個動力輸出實在太過於弱，是它最大的短板，而且啓辰並沒有哈弗、長安、吉利這類一線品牌的品牌力強，要想在市場中競爭，一定要有價格優勢。
