被譽為比亞迪F3的接任者，109匹馬力油耗6升，還用去看帝豪嗎？

説到比亞迪，最熟悉的莫過於汽車了，但它還是有名的代工廠，只是相對比較低調。而現在依靠國家大力新能源汽車的契機，完善傳統燃油汽車的同時，也把汽車的電氣化運用到了極致。比亞迪旗下的車型，都有燃油版本和新能源版本，尤其今年搭配在刀片電池的漢車型，也説明比亞迪向更好的電池管理技術上又進一步。

比亞迪的進步有目共睹，不過，這都是其次的，今天要説的是比亞迪經典車型F3的接任者比亞迪秦。雖然目前F3還在售，但它的外觀已經不適合這個“看臉”的時代了。看秦的外觀、配置，妥妥是F3的升級版！

從外觀來説，秦的尺寸比F3稍大，長寬高分別是：4675*1770*1480mm，軸距也來到2670mm。前臉可以用簡潔來形容，燈組跟進氣格柵相連，整體性連貫。而進氣格柵則是採用規則的六邊形設計，説實話這跟某奧有點像，只不過這樣的設計確實挺好看的。而車尾就很板正，整個尾部貫穿一根裝飾條，讓層次感更加分明。

從內飾來説，應該算是比亞迪的家族式設計，換湯不換藥。秦的價格在那裏，配置必然不會太多，方向盤材質從塑料變成皮質，手感更好。配備了5英寸的彩色行車電腦，以及10.1的觸控液晶屏，就是實現的功能還是以前的那些。不過，它採用懸浮式設計，跟全新的空調出風口，比F3的視覺感覺更好。

從配置來説，秦是完全優於F3的，像倒車影像（雷達）、定速巡航、多種駕駛模式、上坡輔助、遠程啓動等，你都可以在秦上面看到。而這些在F3的高配上都沒有，更不用説其他版本的車型了。

從動力來説，它們是採用的同款發動機，這也是把秦稱為F3的接任者的原因。1.5L的發動機可以迸發出109匹馬力，扭矩則有148牛米。唯一不同的就是，F3全系配備5擋手動，而秦可以選擇手動或者自動。兩車動力參數一樣，但比亞迪確實應該把秦的動力調校高一點，這樣也好把兩種車型區分開來。

兩者的車價稍有差距，也就這樣配置的秦，能接下繼承F3的大任嗎？