領克全新中大型SUV目前信息不是很多，此前多數實車諜照都是車友偶遇為主，沒曾想還能親手拍攝到實車，真傢伙到了跟前才能發現確實尺寸不小，當然看多了路試車的諜照，來點不一樣的視角，看看馬路牙子上路試的結果，由此能夠看出整車剛性有相應的保障。
雖説實車還處於重度偽裝狀態，不過分體式大燈輪廓相當扎眼，一眼就能識別這是領克最新的中大型SUV測試車，項目編號為EX11，注意路試車的狀態，直接開上了馬路牙子，而且是單邊橋的性質，就這樣底盤距離馬路牙子還有一段距離，而馬路牙子一般都是10~15釐米的高度，説明新車的最小離地間隙挺大，開上馬路牙子完全是毫無壓力。
上下對比就能看出整車處於傾斜狀態，前後四個門加上尾門都做了開啓關閉的測試，由於是諜照，自然無法看到閉合之後的縫隙狀態，不過關閉上是沒有任何問題的，從這一層也能看出整車的剛性設計相當不錯。
後端造型前期都分析的差不多離了，不過一直很少有人提及下端部分，可以看到後懸出現了，清晰度欠佳，但是鋁合金下襬臂還是能夠隱約看到的，後雙排氣管相當顯眼，其實之前就有過這方面的疑惑，是雙側縱置式消聲器還是橫置？
而在測試現場無意中發現了一段後消聲器的備件，邊上是吉利星瑞，第一個聯想到的肯定是星瑞的，不過這個可能性不大，注意消聲器前端鏈接的排氣管，帶彎曲過渡，而星瑞則是直列式的排氣管，再加上單側雙排口的設計與EX11上的一模一樣，可以確定是EX11的後消聲器，如此一來問題就產生了，雖説消聲器設計的很扁平，但是後備胎如何安置？不管這消聲器如何扁平，都要佔據後備胎的位置，確切説就是阻擋了，原因很簡單，EX11吉利官方本身都是確定是七座版中大型SUV，這橫置扁平的消聲器設計，表明備胎不能是外置下掛，而後對比了沃爾沃XC90之後發現，果然與傳聞的一致，內置小備胎，下襬臂輪廓和扁平的消聲器都相當接近，看來源於SPA平台是真的。
再回過頭來看看整車的車廂部分，C柱到D柱相當寬闊，足夠第三排安置座椅了，加上現在確認與沃爾沃共享SPA平台，那麼三排座椅的佈局不出意外可以直接參照XC90。
內飾還是借用此前的實車諜照做個大致的描述，最新曝光的內飾與此前曝光的完全一樣，不過從質感層面而言，相比現在已經上市的幾款車型而言，確實差上那麼點意思，當然了根據目前坊間傳聞的信息，這內飾推翻重新設計的可能性頗大，想想也是，看看領克Zero那閃眼的內飾造型，EX11的內飾確實差距較大，按照領克的習性不會就這麼潦草的完事，因此坊間傳聞的全新設計的內飾可能性確實很大，不到最終官方定版造型現身之前，一切都只能做相應的參考，甚至不排除這個內飾就是一個障眼法。
既然確定整車尺寸接近沃爾沃XC90，那麼在動力層面就勢必要向SPA平台看齊，結合此前吉利官方招標信息裏提及到了四驅混動版的信息，也僅有2.0TGDI發動機更符合標準，1.5TGDI三缸直噴增壓拖動這麼大的一個體格確實有些難以想象，而混動四驅版明顯就是因為動力可選餘地不大的情況下，提供一個全新的選擇。
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