大柵欄公交站遠離大柵欄鬧市區，自新路口東公交站設在陶然亭路上……隨着經濟發展與當地交通環境變遷，一些公交站名不僅無法對應實際區域，喪失引導功能，還給市民出行帶來麻煩。一位熱心老人多年“遛公交”後發現有些公交站點名實不符，呼籲公交部門考慮一下調整站名。
前門東路的大柵欄公交站，坐擁網紅打卡地前門三里河。
探訪一 椿樹館街站車站
並非設在實際地點
“從某個角度看，公交站就是一個座標，一個定位，不僅引導着市民出行、遊客遊覽，還傳承着當地的風土人情。”唐國文老人向記者反映，他退休後愛遛公交，已發現多處公交站名名不符實，“這些老公交站名該改改了。”
根據老人提供的位置，4月12日記者來到位於廣安門南街東側的椿樹館街公交站。在新置的公交站牌上，掛着公交49路、122路等多條線路牌，終點站為北京西站、西直門站等熱點區域。
“這個公交站和位於西二環西側的都叫椿樹館街，但是兩個站點沒在一條主路上，都在單行線上，中間又隔着護城河、二環，真正的椿樹館街跟這個公交站沒關係。”在老人指點下，記者來到西二環東側，才能遠遠看到椿樹館街。“這個公交站就在南運巷小區大門北側，可以改為南運巷或其他站名，就不會讓大家混淆了。”唐國文説。
探訪二 自新路口東站
南北向街道並無“路口東”
儘管告訴出租車司機要去自新路口東公交站，但幾次輾轉尋找，出租車司機仍將記者放在了自新路口西公交站，“一個西，一個東，應該在這附近，自己找下。”
在自新路口西公交站附近，記者問了一圈也沒問到路口東公交站在哪兒。“這個衚衕就是自新路，就100多米長，有南口、北口，沒有東口。”一附近居民稱。該條衚衕一眼望到頭，窄得僅容一輛機動車經過。自北頭走到南頭，記者未能找到相關路牌。“我有次坐公交，一聽報站説自新路口東到了，就趕緊下車，沒想到一下撂那麼遠，走了很久才到家。這站名太坑人。”居民孫女士説。
根據居民指點，記者一直向東找，最終在300餘米外的陶然亭路兩側找到自新路口東公交站。
唐國文介紹，“這個站名應是從自新路路名衍變而來。早些年，該條線路只有59路一條公交，那時菜市口是個‘丁’字路口，大街沒修，公交站設在自新路北口，北口西側一個叫路口西，東側一個叫路口東，現在交通環境變了，菜市口大街直通南二環，4號線地鐵陶然亭站也開通運行，現在還保留自新路口東就沒理由了，是否可改為地鐵陶然亭站？”
探訪三 大柵欄站
遠離大柵欄商業鬧市區
有些公交線上下行車站並非同一地點，而大柵欄公交站尋找它的“另一半”更難。記者自位於煤市街的大柵欄公交站出發，一路打聽，沿前門東路北行約兩公里，才找到另一處大柵欄公交站。“我想去大柵欄，大柵欄在哪兒呢？”兩名年輕人一下公交車就開始向其他行人問路。
記者觀察發現，該公交站北側便是已有半個世紀、匯聚眾多老字號店鋪的歷史文化重點保護區鮮魚口，公交站東側便是新晉網紅打卡地、頗具江南水鄉情致的三里河遊覽區。
“前門大街改造成了步行街，公交車都改走其西側的煤市街及東側的前門東路，兩條街都是單行線。如果説位於煤市街西側的車站與大柵欄區域相離不遠，保留原名勉強説得過去，但是前門東路的車站還叫大柵欄站，就會誤導很多遊客。”唐國文分析，“這個站應改為鮮魚口街東口，或叫前門三里河更貼切。”
■回應
建議已提交公交專業部門
記者瞭解到，前不久北京公交集團根據地名及公交站名管理辦法和規範，依據“尊重歷史、好記易背、命名先行、規範有序”原則，曾就公交站名規範調整進行意見徵集，命名依據要求以地名為主，可以小區、道路名稱等較為穩定的實體進行調整。《首都功能核心區控制性詳細規劃》也要求“最大限度留住歷史印記”，要求保留傳統地名。
4月12日，記者將包含菜户營橋、陶然亭南門等在內的公交站名改名建議提交至北京公交集團。該集團一負責人表示，所提內容非常細緻，已將相關站名提交至專業部門研究參考。
來源：北京晚報 記者 張淑玲 通訊員 婁偉
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