在剛剛公佈的2020年銷量中，北歐豪華品牌沃爾沃也公佈了自己的成績單——2020年中國大陸市場銷量166300輛，同比增長7.6%，再創歷史新高，並創下全球市場單一市場的銷量紀錄，實現了連續9個月銷量的雙位數增長，堪稱完美收官。
這其中，定位入門但承其豪華精髓的緊湊型SUV XC40成為沃爾沃新的銷量增長點，22660輛的年銷量表現不俗，在豪華緊湊型SUV領域成為了一顆冉冉升起的新星。而在剛剛過去的2020年，沃爾沃XC40也迎來了2021款車型，售價與配置都進行了一定程度上的調整，所以我們這次就來看看這款表面硬朗的北歐精靈究竟哪款值得買？
作為品牌的豪華緊湊型SUV，沃爾沃XC40的尺寸和同級競品相比也並不落下風——4425/1863/1652mm的三圍和2702mm的軸距，有些已經快要夠到中型SUV的範圍。不過得益於簡約的北歐風格，依舊有那麼一種小巧精緻的既視感，這對於入門級車型來説顯然要比講排場更加討巧。
內飾的設計佈局依舊是沃爾沃的家族設計，整體簡約時尚的風格由高質感豪華材質鋪陳，精緻的鑽石切割壓紋工藝，體現瑞典設計對細節的把控能力，獨特的北歐家居氣質加上環保無異味的用料，帶來温馨豪華的氛圍。
在9英寸中控娛樂顯示屏中內置的Sensus車機系統，界面佈局清晰，操作流暢，搭配CarPlay功能，對iPhone用户可謂是十分友好。值得一提的是屏幕下方的Home鍵，僅需一下即可回到桌面，這也是頗有前代iPhone風格的設計，用起來很便利。
空間方面，XC40的後排表現無論是腿部還是頭部餘量，都要優於Q3、GLA這類同級別競品，滿足日常家用可以説是毫無壓力。至於尾廂裝載表現，標準容積下的460L足夠日常使用，需要臨時裝載超長物品也可用後排中座椅背的通道。而在完全放倒後排座椅之後，也能形成完全平整的儲物空間，別説裝東西了，光看上去都能治好強迫症。
可以看到，2021款XC40旗下一共有7款車型，其中一款T3車型為最低配，一款T5車型為最高配，其餘全部為T4版本，就此也能明顯看出T4為主推版本，但實際上我們應該具體選哪款車型呢？ T3、T4、T5三款車型之間的關鍵區別，主要取決於動力。
首先T3版本搭載了1.5T發動機，參數為120kW、265N·m；T4版本則搭載了2.0T低功率發動機，參數為140kW、300N·m；而T5版本則搭載2.0T高功率發動機，參數為182kW、350N·m。三款車型均匹配8AT變速箱，除T3車型外也都配有全時四驅系統。
我們着重分析T4版本的配置，T4版本大體可以分為低配（智行時尚版）、中配（智遠豪華/運動版）、高配（智雅豪華/運動版）。圖中幾個方面的配置在中配和高配上都做到了一視同仁，比如19英寸輪圈、併線輔助、自適應巡航、感應記憶電尾門、無鑰進入這些格調比較高的配置。當然，高配（智雅豪華/運動版）在此基礎上，還獨享了併線輔助、全景影像（選裝）和無線充電板，而且也都是關乎使用便利、行駛安全的配置，有一定的選擇價值。
至於座椅方面，材質上，低配使用了織物，中高配則選擇了真皮包裹，運動版還有翻毛皮材質，乘坐體驗可以説是各有千秋。而在調節方式上，智遠運動版和高配（智雅豪華/運動版）還標配前排腿託調節，能夠顯著提升腿部的承託，改善乘坐的舒適性和疲勞度。除此以外，低配（智行時尚版）可以選裝座椅加熱，而高配（智雅豪華/運動版）獨享副駕電動調節座椅，後者確實能夠舒服地調節豐富的各項功能。
而多媒體方面的優勢主要集中在高配，畢竟諸如GPS導航以及自帶的路況顯示和語音控制，還有13揚聲器的哈曼卡頓音響，都是可以直接影響到使用體驗的。另外尾廂12V電源接口的存在，也能在必要時添一份便利。但是如果沒有這些配置也不用擔心，一個好用的CarPlay配上一部蘋果手機，往往就能解決大多數問題。
這幾個方面，低配的水平屬於滿足剛需的表現， 中配則標配了LED前霧燈、7色氛圍燈、內後視鏡自動防眩目這種錦上添花的配置，不過相比高配依舊少了轉向輔助燈、大燈轉向、內/外後視鏡自動防眩目、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾、負離子發生器等配置，尤其是後面幾個負責淨化空氣的配置，在疫情肆虐、顆粒污染的當下依舊有着非常重要的存在價值。
我們認為，如果更重視配置質價比本身的話，最值得推薦的車型是T4四驅智遠運動版，官方指導價31.88萬元，終端售價在25-27萬元左右。在標配配置上，自適應巡航、自動駐車等一應俱全，絕對能買到沃爾沃的精髓。而T4四驅智行時尚版，最大的優勢是同級產品中的“人無我有”：智能四驅系統，能實時監測每個車輪狀態，由電腦即時調整車輪的動力，無需手動控制切換，做到油耗和性能兼顧，這也是一個難以拒絕的選擇。
兩款車型我們都比較推薦，具體選擇哪一款，就要看你更看重更親民的購買門檻，還是願意為了沃爾沃的安全精髓，咬咬牙使使勁多花幾萬元一步到位。
推薦車型：
T4四驅智遠運動版（31.88萬元）
T4四驅智行時尚版（28.68萬元）
實際來看，沃爾沃對XC40的配置分配還是很有針對性的——入門車款可以説是滿足了大部分用户的基礎需求，而中配車型則保證了更好的實用性和安全性，深得沃爾沃的品牌精髓。至於高配版本，則更多的是在動力表現和品質感上下功夫。同時全系車型在售價上也要比BBA更加厚道，加之北歐設計很符合中國消費者的審美，後期服務也有着不錯的滿意度，都讓XC40能夠成為豪華緊湊型SUV的佼佼者。目前XC40身處生命週期的當打之年，看中此車的無需再等。
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