特斯拉是傢什麼樣的公司？

特斯拉是傢什麼樣的公司？最近幾年我經常問自己這個問題。最近一次問，就是在今天。去年問自己這個問題時，我寫了一篇《足夠強大，才能看到特斯拉的性感獠牙》，現在再看，還是很認同當時的觀點。

11月20日，小鵬汽車表示，將從2021年生產的車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統，採用激光雷達技術提高性能。

隨後，特斯拉CEO馬斯克在推上轉發了相關報道，並表示：“他們有特斯拉的舊版軟件，而沒有我們最新的神經網絡計算機。”、“他們還偷了蘋果公司的代碼。”

馬斯克再次提起小鵬汽車偷竊Autopilot源代碼這個爭議話題，讓小鵬汽車董事長何小鵬憤怒異常。何小鵬在微博表示：“看來昨天我們發佈的包含激光雷達的小鵬下一代自動駕駛架構，讓西邊的某人很不爽，連續用pigu發聲。我想説的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的。明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不着東，至於國際，我們會相遇的。”

事後，@不看車 也發表了自己的看法：“雖然何小鵬的回應有點兒狂，但被馬斯克罵小偷，他還能裝聽不見啊？這麼想，他的回應除了有點兒虛，好像也沒啥其他毛病了！倆老闆在線互懟，特斯拉和小鵬汽車的樑子算是公開了！”

以上，是我今天又問自己“特斯拉是傢什麼樣的公司？”的核心原因。

就在剛剛，我在想一個問題，如果把特斯拉擬人化，它像哪個大家都熟悉的歷史人物或影視角色，想來想去，想到一個君子劍嶽不羣。但仔細想想，特斯拉雖然有些漸露兇相，但至少還沒有作惡，現在説它像嶽不羣實在有些過了。

隨着汽車電動化的深入和全球車企的電動化總動員，電動汽車市場的競爭日益激烈起來，儘管尚未有公司能對特斯拉形成威脅，但特斯拉卻始終不敢鬆懈。此前，有人問馬斯克怎麼看待蔚來汽車時，他的回覆是：“Peace was never an option”，這大概就是特斯拉對所有電動車企的態度。不理你，只是代表你不夠強或不夠討厭。

最近兩年，特斯拉出手越來越頻繁了。

保時捷發佈Taycan時，特斯拉用Model S Plaid滅了Taycan引以為傲的紐北圈速。

Lucid Motors發佈Air時，特斯拉用Model S Plaid滅了它引以為傲的超長續航。

小鵬汽車，雖然產品還不夠和特斯拉汽車掰手腕，但是他們僱傭了多名特斯拉前員工，而且還有員工承認複製了Autopilot源代碼，這就讓特斯拉超級討厭了。所以呢，每次小鵬汽車輔助駕駛系統有新聞，馬斯克都要懟一下，罵兩句“小偷公司”。

小鵬汽車最近算是順風順水，在最新的全球汽車公司市值榜上，它剛剛超過了現代汽車和福特汽車，以387.9億美元的市值位列第12位。儘管市值上順風順水，但在產品上，@不看車 越來越看不懂小鵬汽車的路數了。他們在廣州車展上發佈了剪刀門的小鵬P7，哦，準確的來説應該是菜刀門，這個事情招來了很多罵聲。

一邊是輔助駕駛系統改換路線，一邊上產品上開始搞這些虛頭巴腦的噱頭設計，讓人對它的未來產品不免有些擔心。在電動汽車的發展正在逐步由比續航過渡到比輔助駕駛系統和智能化系統的今天，如果產品讓資本市場失去了信心，那市值崩塌也許只在旦夕之間。

最後，再向大家推薦一下《足夠強大，才能看到特斯拉的性感獠牙》，值得看看。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。