買車已經成為常事，大家也很清楚，汽車的三大件質量，直接關係到汽車的駕駛性能，乘坐舒適性，駕駛平順性，以及汽車耐造性。特別是發動機，更是汽車“心臟”，其重要性就不言而喻了，也直接關係到汽車的質量。
然而，在汽車領域，最出名的是本田地球夢繫列，發動機質量、性能堪稱一絕。使用的車型有本田思域、本田雅閣等。
1.5T長安UNI-T發動機。
而國內發動機，最有名氣的非長安藍鯨莫屬，1.5T藍鯨主要使用在SUV車型上，比如長安CS75 Plus、長安CS75等車型；1.4T的藍鯨發動機在長安逸動上也有搭載，1.5T藍鯨發動機搭載在長安UNI-T上。
本田思域1.5T四缸發動機。
長安UNI-T與本田思域，我也都有駕駛過，就手動擋而言，思域要略勝一籌，而自動檔位車型，長安UNI-T稍強，與思域相比，有過之而無不及。
但是，由於UNI-T剛推出不久，發動機耐久性不得而知，不過從數據上看，還是非常漂亮的。
駕駛過程中，長安UN/的動力是很好的，輸出很強勁，開起來十分的有勁，而且我覺得不只是市區動力可以，高速的動力也是十分的強的，推背感十足。
長安UNI-T。
而本田思域，整個加速過程，如網上説的沒錯，一開始加速有半秒左右的延遲，不過我感覺還好不影響，但是沒有UNI-T推背感強烈，畢竟CVT，扭矩220，不過加速過程絲毫沒有頓挫感，比較平順，線性增加，想超車也很容易。
長安藍鯨與本田哪家強？對比後一目瞭然。
長安藍鯨1.5T和本田的1.5t到底誰更強，二者的差距到底大不大？在對比之前，先對兩款發動機瞭解一下。首先我們來看一下長安藍鯨1.5T，這台發動機可以説是代表了國內發動力技術的第一梯隊了，最大功率能可以達到132千瓦，峯值扭矩300牛米的數據在同級別當中也是非常不錯的。
相比較早前推出的1.4T的發動機，無論是在最大功，率還是峯值扭矩上來都是有一個大幅度的提升，而在技術方面，同樣也是採用了同級唯一的一個雙出口集成排氣管，再加上雙渦管，一個電控的渦輪增壓技術。
長安藍鯨1.5T發動機。
簡單來説，就是在低轉速的時候，同樣可以讓渦輪介入，達到1250轉的時候，就能夠達到一個峯值的扭矩，達到了同級最快的反應最強動力。
而本田的地球夢發動機，它的看家本領是，可以根據不同的工況去調整發動機輸出性能。
這項技術，看起來簡單，但是在發動機內部的工作卻是非常的複雜的，牽扯到了氣門開啓的時機，持續開啓的時間，開啓的行程，三個變量之間也是相互依存，相互配合的關係，環環相扣，可以説每個結構都必須經過精確的控制。
本田1.5T發動機。
所以，本田的1.5T發動機，技術壁壘也是非常難以去突破的。那麼地球夢發動機，不但是有很強技術價值，還加入了一個缸內直噴技術，熱效率與轉化率更有保障。同時，燃油經濟性也得到非常好的兼顧，説難聽一點，藍鯨1.5T和地球夢和不能想抗衡。
但是，目前國內的發動機的技術，正在以一個飛快的速度來進步，正進一步地縮小差距，相信不遠的將來會超越地球夢。
大家覺得長安藍鯨1.5T、本田1.5T那家更強呢？