成功從不是僥倖，坦克品牌憑什麼“生而巔峯”？

作者：趙宇奇

在第19屆上海車展上，長城汽車正式發佈“坦克品牌”，與長城炮、哈弗、WEY和歐拉一起，成為長城旗下五個獨立的品牌。

事實上，坦克從誕生到獨立還不足三百天，這樣一位“新人”能夠在短時間內從一個系列成長為獨當一面的品牌，離不開其銷量的“火箭式”增長。根據銷量數據，坦克300在1-4月共計賣出了19823輛，坦克300和長城汽車其它越野車型的銷量佔據了整個越野車市場60%的份額，佔比超過一半，持續火爆的人氣不僅讓長城汽車突然宣佈“暫停接單”，升級生產線提升產能。

有些人可能是覺得坦克300太火了，進而催生了坦克品牌的獨立，但長城汽車的眼界顯然要看到更遠，它是要真正扛起中國豪華越野SUV的大旗。

在過去很長一段時間裏，中國的頭部越野車市場都被JEEP、路虎等海外品牌佔據，但這些品牌的越野車型不僅價格昂貴，且也有不少車型受限於排放，這樣的市場現狀讓越野SUV市場規模大幅萎縮且門檻越來越高，只能滿足少部分越野愛好者的消費需求。

在這樣的市場環境下，價格親民、與時俱進的坦克讓越野SUV在中國市場實現了擴圈，此前眾多求越野而不得的消費者一時間找到了自己的心頭好。

據數據顯示，目前中國車市銷量前100的SUV車型中，僅5款具備專業越野能力，SUV細分發展形成兩個極端——“城市SUV出不了城，越野SUV進不了城”，消費者找不到兼容的選擇。而坦克正好補齊了兩個極端的短板，為用户帶來全新出行體驗。可以説，坦克是長城品類創新的產物，兼顧硬派越野與豪華舒適的稀缺定位，改變了一個消費族羣的價值觀。

所以坦克品牌獨立是必然的趨勢和最好的選擇。

強大的造車實力，是坦克品牌獨立的底氣

坦克品牌定位為潮玩兒越野SUV，在坦克品牌獨立時就定下了目標，到2025年衝擊全球50萬台銷量，實現中國越野SUV市佔率第一，佈局海外市場，挑戰全球越野SUV第一品牌。

要想成為全球越野SUV第一品牌，首先得拿產品説話。但坦克產品目前只有一款產品，對此，為品牌產品序列格局進一步完善，將由坦克 300 攜手坦克 700、坦克 800 組成強勁的坦克產品矩陣，繼續開闢 SUV 細分市場的新藍海。

展現在我們面前的坦克 700、坦克 800，產品力是真的很能打。

定位商務豪華旗艦的坦克800，以故宮太和殿的縱橫佈局為靈感來源，縱向格柵橫向展開，並且延伸至整個車身線條，氣勢磅礴，給人不怒自威之感。而定位機甲科技旗艦的坦克700，則以長城城牆為靈感，綿延的線條與機甲型面的組合，創造出超現實主義的風格。

沒有強大核心技術的支撐，所有的產品理念都只能是空中樓閣。

所以在坦克“雙王炸”旗艦的背後，還有着中國第一、全球領先的智能專業越野平台——坦克平台作為實力支撐。

坦克平台是歷時5年斥資200億元投入打造的智能化、模塊化車型技術平台，涵蓋105個標準模塊及425個基礎模塊，提供2.0T和3.0T及2.4T柴油幾種動力選擇，匹配國內首款自主研發的縱置9AT變速器或8AT，覆蓋燃油、PHEV、HEV三種動力形式。

此外，坦克平台不僅擁有頂尖越野的通過性能，更通過搭載智能全地形識別系統，電子減震器、3.0T V6發動機、中國首款縱置大扭矩9AT變速器，還有包括全地形控制系統、蠕行模式、坦克轉彎、透明底盤等頂級智能越野配置，已經達到了如今全球豪華越野SUV的頂級水準。

其實坦克品牌的推出的坦克700和800與當年豐田推出LX系列有着異曲同工之妙。豐田在用自家口碑過硬的陸巡基礎上打造出一台豪華越野車，雷克薩斯旗下首款SUV——LX450誕生了。雷克薩斯LX兼具了豪華舒適的內在及陸巡的越野性能，一款真正的旗艦越野車型就該如此。而坦克700與800同樣兼具了這兩者。

讓硬派越野形象與豪華舒適感受同在，讓豐富的車型配置與良好的駕乘體驗共存，再給出一個市場充分認同的價格。這又迴歸了長城汽車的創辦初心和品牌戰略：以品類打造品牌，讓坦克在用户感受中自然形成獨立品類。

通過坦克800與坦克700的產品力來看，它們已經具備了豪華越野SUV該有的素質，也向全球豪華SUV市場亮出了實力，當然這也代表了中國汽車品牌的實力。

正如長城輪值總裁孟祥軍所言，坦克品牌生而逢時，是長城汽車基於全球視野、產業格局和用户洞察，做出的一次全維度創新，開闢出了一個前所未有的全新賽道，將打破合資、外資共同構建的品牌天花板，引領中國自主品牌向上。

打造用户共創生態圈，讓坦克品牌真正走進用户心中

在全球化商業模式、用户共創理念下，目前坦克已經佈局多元的品牌生態圈。坦克品牌希望能為用户提供一個無邊界的坦克生態圈，坦克生態永不設限，坦克品牌期待與更多好玩的圈層形成強互動。

比如針對潮流圈層，坦克品牌聯手先鋒設計師及創意官，打造了汽車文化潮牌——TANK潮牌，並在上海車展正式發佈了TANK潮牌的品牌名、設計理念及產品構想。同時TANK潮牌將與坦克品牌交叉賦能，共同支撐品牌文化和時尚調性。

在本次上海車展上，坦克還聯合超境、運良、頂火等改裝廠牌，打造了坦克300-賽博坦克版、坦克300-坦克遊俠版、坦克300-風林鐵騎版等一系列產品進行展出。在用户運營方面，坦克品牌將在“用户共創”的核心理念下，構建起品牌生態圈，聯動服裝、改裝、機車、潮流、電競等圈層。

此外，坦克品牌還發布“坦克方舟計劃”，設立坦克手孵化機制，構建坦克手星級成長值體系，不斷提升用户榮譽感與歸屬感，以此持續強化用户運營與品牌粘性，實現平台與用户之間的雙贏。

坦克品牌新的零售模式、越野圈層的打造以及“坦克方舟計劃”的發佈，讓坦克品牌不僅僅成為一個越野品牌，更是打造了一個越野生態圈，這是未來坦克品牌能夠走進用户心中的關鍵。

侃車説

坦克300的成功敲開了豪華越野這一稀缺市場的大門，讓一直以來以“SUV品類全球第一”為目標的長城汽車看到了這片藍海的發展潛力，進而迅速獨立出坦克品牌搶佔市場，這樣的行動力着實讓人佩服。而在一個細分市場提前佈局，打造品類品牌，這也是長城汽車貫徹至今的品牌戰略。時至今日，中國車企中也只有長城汽車能做到這一點。

如今坦克品牌後續車型的推出更是讓我們看到了坦克的野心與實力，展現了“城市+越野”用車場景下的更多可能，為消費者帶來了前所未有的體驗與期待。

所以我們有理由相信，未來隨着坦克品牌步步為營，在產品、在技術、在生態上不斷髮力，坦克成長為全球領先的豪華越野SUV品牌，也只是時間問題。