85萬買了輛發現，對比兄弟的奔馳GLE，車主：它倆旗鼓相當

汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。“移動沙發”日產天籟，在銷量與名氣上得到了雙贏。“短跑健將”帕拉梅拉，地位依舊無法被撼動。汽車工業發展與時偕行，因此，一輛車想要從萬軍叢中脱穎而出，就必須瞭解客户。正如發現和奔馳GLE。

提到奔馳GLE1和奔馳GLE2，韋先生着實有發言權，他之前有一輛發現，剛剛提了奔馳GLE，"提車3個月就已經開了6600公里奔馳GLE是什麼吸引了他？與發現相比差距在哪裏？下面請他分享真實用車感受。

先開發現

顏值：就喜歡這種格調，硬朗豪放的越野外表，讓每個男人都為之心動。尾部的圓形燈，豎列，外觀很陽剛，方方正正，路虎的標誌性線條，20寸輪圈看着還是比較和諧，兼顧了城市使用和越野路況。

是越野車，內飾沒有那麼豪華，比較粗狂，適合這個車的特質。三排座椅都有充電裝置，很實用方便，內飾很好，液晶屏很好用現實也很清晰，檔杆都很喜歡，還是有塑料味，後面一直有個異響還沒發現從哪裏發出來的。

空間這個級別裏應該非常出色了。儲物空間挺多，各種暗盒，比較滿意，特別是最後一排，坐一般的大個子絕對沒有問題，後備箱絕對夠大，這回不用擔心漁具放不下了。

越野就不講啥舒適性了。4區空調還是很給力，出風口很多，且帶有空氣淨化器功能，懸架調校的比較好，越野時不很顛簸，比硬派越野車要舒服很多，如果有通風座椅，夏天開慣了MKX，真心有些離不開通風座位。

動力，我認為，底氣十足充滿信心是最好的褒獎。平順性非渦輪增壓可不，加減檔速度比X5和Q7和凱宴慢，3.0t爆發力強，滿載下游刃有餘，特別是高速80以上，再加速能力，太強悍了。

這麼大車我老婆都能駕馭，大車駕駛起來像小車。方向盤很輕，路感反饋弱，當然車重心高、車重導致轉彎時側傾較大，但還在能接受範圍之內，一切都好，從開轎車轉到開這輛大型SUV，平順過度。

再開奔馳GLE

顏值：就是奔着她的顏值買下的。前車燈眼神有力，感覺很犀利，可以轉動的LED燈頭很有科技感，流線感很強，正面看霸氣，側面看很帥，尾部就因人而異吧，大輪胎，amg輪胎。

奔馳一家子的內飾設計，沒啥多優點。皮質舒服，細節處理得很好，可以看的出是輛百萬豪車，多媒體差評，界面老氣，操作複雜，裝飾梫木內飾木條，視覺高大上。

為了空間，沒買運動版。一般能做5個人，而且不擠，腿部空間很充足，駕乘空間足夠，儲物空間上佳，後一排顯得侷促，全家出遊滿乘滿載時，空間將就，後備箱空間足夠用了，如果把第二排座位放倒，那真的是一個移動房間了。

奔馳的舒適性還不錯，比我以前的寶馬5繫好了不少了。液壓減震和空氣降震差距明顯，但是耐用，過坑舒適，四輪驅動系統，穩定性特別好，雨天也不怕打滑了，舒適性不錯，不過總感覺不如GLE轎跑的座位舒服。

運動模式下動力更棒，聲浪也聽着不錯（不如瑪莎，比保時捷好）。動力真的不錯，根本不需要運動模式，也不需要油門到底，奔馳3.0T發動機，333馬力加480牛米，高速油耗最多不會超過11個油，平時加95號，汽油。

操控還不錯，反正開奔馳就沒有好想開賽車的感覺。但好在有越野雪地運動舒適幾個模式可以切換，所以説，也沒毛病，小型方向盤，方向盤比較輕指向還是比較精確的，按照提示選擇後鬆開剎車就不要管他了，自動後退和前進剎車。

結語:

發現：外觀我能看就行要求不高，我開着又看不見，操控對於2.7噸重的大貨車來講還算可以了。奔馳GLE：舒適性不用説，也是奔馳最擅長的地方，但只要你深踩動力馬上到位，超車加速那都不是事。我給發現 85分，奔馳GLE 93分，我感覺還是奔馳GLE最適合我的需求，我最想説的莫過於它的精細的做工與檔次感。我不否認發現的表現也很突出，但我還是更中意奔馳GLE。當下奔馳GLE的口碑可謂好評如潮，越來越多的人認可奔馳GLE這款車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想説十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，85萬買了輛發現，對比兄弟的奔馳GLE，車主：它倆旗鼓相當。大家認為怎麼樣？