對於當下的汽車來説，自動擋想必已經成為了一種潮流，畢竟從操作上來説的話，自動擋的車真的有着無可比擬的優勢。試想一下，如果一位上班族累了一天終於下班了，結果還要駕駛着手動擋車型在擁堵的城市道路走走停停，這絕對是一種“受罪”吧。相反自動擋的車恰恰就很好地解決了這個問題，所以越來越多的自動擋開始受到當代人的追求，即便是售價上相比手動擋偏高，但是享受的過程讓每一個人都願意為此買單。
對於自動擋車型來説，其原理很簡單，就是通過電腦自動控制變速箱從而達到自動換擋的目的，駕駛者只需要掌握好方向盤，油門，剎車就行了。我們最常見的無非就是前進掛“D”擋，倒車掛“R”擋，停車掛“P”擋，而空擋就是“N”擋。所以很多人開自動擋都是“D”擋行天下，即使我也是握了8年方向盤才知道，自動擋的車下坡不能“D”擋踩剎車，太危險，請趕緊糾正，真是後悔知道晚了。
其實，很多人開自動擋下坡也都是“D”擋踩剎車來控制車速，一般也沒出現啥問題，只不過如果長時間這樣，特別是在長下坡路段依然這樣行駛的話就真的很危險了。因為長下坡路面由於坡面都比較陡，如果依然是使用D擋的話車速很容易升高，車速升高也就意味着擋位會升高。但是在拐彎的時候很多人又會踩剎車來控制車速，一踩剎車變速箱又開始降檔，反覆這樣操作的話不僅容易損壞變速箱，而且剎車盤特別容易發熱。一旦剎車盤過熱而導致剎車失靈的話，危險也就接踵而至了。
那麼自動擋的車該如何下坡呢？如果是很小的坡而且坡度也不陡的話是完全可以D擋踩剎車的。但是在面臨長下坡或者是陡坡的時候就不能這樣操作了，一般情況下，現在的自動擋都設置的有低速擋“L”，有些還細分到L1，L2，L3。這三個檔位相對於的就是我們手動擋車上的1擋，2擋和3擋。大家都知道手動擋在長下坡或者陡坡的時候都是利用發動機來制動的，所以自動擋這個時候只要掛入L擋，或者L1，L2，L3就可以了。
另外，對於另外一些自動擋車型來説的話，也許檔位上沒有L擋，但是很多有M或者S擋啊，這個就是所謂的手動模式，只要我們掛入後現在低速檔位同樣也是可以的。不僅如此，當自動擋的車在上陡坡的時候也可以這樣使用，以此來避免動力不足的情況出現。