自實施航班獎勵和熔斷措施以來，國家民航局已發出四份“熔斷”指令，而首個“獎勵”指令也終於誕生。
根據國家民航局官網發佈的信息，7月14日，民航局批准第一批國際客運獎勵航班。自即日起至本航季末（10月24日），東航MU2573/4航班（昆明—老撾萬象—昆明）每週從1班增至2班，新增MU593/4航班（西安—日本東京—西安）每週1班。
按照民航局《關於調整國際客運航班的通知》要求，航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每週1班，最多達到每週2班。東航MU2574（老撾萬象—昆明）、MU524（日本東京-上海）航班，自6月15日至7月5日每週1班均已執行且入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數為零，符合航班獎勵條件，鑑於上海市入境航班集中、接收能力接近飽和，民航局批准東航申請“西安-東京-西安”航線執行有關獎勵航班。
6月4日，中國民航局發佈《關於調整國際客運航班的通知》，自6月8日起，以入境航班落地後旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施。
獎勵措施。航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每週1班，最多達到每週2班。
熔斷措施。航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用於其他航線。“熔斷”期結束後，航空公司方可恢復每週1班航班計劃。
在首個獎勵航班產生之前，民航局已發出四份“熔斷”指令，分別是南航CZ392孟加拉達卡至廣州航班、川航3U8392埃及開羅至成都航班、孟加拉優速航空公司BS325達卡至廣州航班、國航CA910莫斯科至北京（第一入境點為瀋陽）航班。另有亞航XJ808泰國曼谷至天津航班已觸發航班熔斷條件。
南都記者 龍濤