文\金陵
作為今年林肯推出的重磅車型，全新林肯Z一經亮相就引發了較大的關注，從產品上説，它是目前林肯集大成之作，在動力、底盤、空間、配置等方面都傾盡了林肯所能提供的最佳選項。而從市場競品上看，它直面的也包括奔馳C、寶馬3系以及奧迪A4L等在內的一眾強手。
那麼，光説不練假把式，被寄予厚望的全新林肯Z（下稱林肯Z），實力究竟如何呢？我們日前對其進行了一次深度試駕，對車輛的整體表現也有了一個更實際的瞭解。
林肯Z給我的第一感覺是科技感爆棚，無論是在氣場上還是在實際用車體驗上都是要超越BBA同級對手的。
這種科技感，當你靠近車身時就能顯現出來，林肯星輝標猶如蒼穹中的啓明星自動點亮，同時車頭燈帶及貫穿式尾燈的迎賓動畫效果也隨之顯現，緩慢彈出的隱藏式門把手更會讓你忘記這其實是一台燃油車，更像是造車新勢力推出的新品。
進入車內，首先映入眼簾的是12.3英寸+27英寸貫穿式全景屏，這塊1.1米長的屏幕不僅看上去科技感、未來感十足，而且支持高清分辨率和多點觸控，可以實現完整或獨立分屏內容顯示，同時主副駕可以根據需求自由切換屏幕顯示內容，同時支持雙區藍牙功能，主副駕可以根據各自需求獨立安排而不互相打擾。
以這塊大屏為載體，新車搭載了第四代林肯SYNC+智行互聯繫統，該系統集智能導航、支持自然語義識別的語音交互、豐富的本土車載娛樂生態和車家互聯等功能於一體，能夠滿足駕乘人員全場景的車載互聯需求。
值得關注的是，這塊大屏在操控體驗上也十分有意思，它支持多種智能操控模式，比如，一指操作可點擊滑動、二指操作可實現地圖功能自如縮放、三指輕掃可實現屏幕間互通互聯，五指收攏返回主界面，操作也十分便利。
至於3區128色動態氛圍燈、林肯香氛系統、舒享時氛功能等無不彰顯着全新林肯Z的科技與實力，更可直擊新生代消費者的心扉。
【02】性能表現超出期待本次試駕林肯Z的另一感受便是，新車的動力表現和NVH等機械素質表現超出了我的期待。動力上，新車本身搭載了2.0T高功率發動機匹配8AT自動變速箱，最大功率可達181kW、峯值扭矩376Nm，百公里加速僅需6.8秒，同時新車還提供三種沉浸式駕駛模式，可滿足不同場景下不同的駕駛需求。
在實際試駕過程中，輕點油門便能感受到動力噴薄而出，推背感也隨之而來，而深踩之下，動力輸出則更為澎湃，不論是超車還是上坡，各種用車情景都讓你信心十足。而且，這台2.0T發動機和8AT變速箱的動力組合調教的也十分成熟，平順性一流，絲毫感覺不到頓挫。同時，新車的剎車十分靈敏，輕點一下，制動便可發揮作用，在調教上似乎更為運動。
值得關注的是，林肯Z在NVH方面也擁有着極佳的表現，即使在高速工況下，新車也將風噪、胎噪等噪音隔絕於車外。這主要得益於林肯引以為傲的NVH整車靜謐工程，新車憑藉全新空氣動力學設計、5mm聲學隔音玻璃，加持全車24個靜謐聲學包與ANC主動降噪，讓車廂成為了與世隔絕的極靜之地。加之遍佈全車的13個Revel®頂級音響，更滿足了駕乘人員的聽覺需求，使得整車靜謐性更為突出。
此外，新車在智能駕駛配置方面也有着出色的表現，林肯Z還搭載了先進的Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統，可實現L2+級的智能輔助駕駛，包括新Lincoln ActiveGlide™主動駕駛輔助、iACC智能自適應巡航、LCA 車道居中輔助、TSR交通標誌識別、智能限速輔助等功能、AEB 主動緊急制動、FCW 前方碰撞預警、ESA 緊急避讓輔助功能同時新增左側轉向碰撞預警，豐富的智能輔助駕駛配置，讓新車開啓了更為省心、便捷。
至於空間方面，新車長寬高分別為4,982mm*1,865mm*1,485mm，軸距2930mm，在空間上屬於中型車範疇，和奧迪A4L、奔馳C、寶馬3系等相比同樣不遑多讓，對於追求空間的消費者而言，林肯Z也能夠滿足你的期許。
坦白説，國內豪華車市場兩極分化的態勢十分明顯，一方面BBA憑藉着極高的品牌認知度，基本實現了躺贏，儘管“奔馳、寶馬、奧迪”都曾面臨不少產品吐槽，但也未見其銷量受到什麼影響；另一方面，二線豪華品牌內卷加劇，消費者所喜歡的、所期許的、所需要的基本“應配盡配”，甚至在價格和產品力以及品質上實現了對BBA同級對手的超越，但在銷量上仍和產品實力不匹配。
在這種大環境下，二線豪華品牌唯有推出更具競爭力的產品，並在服務和品牌上繼續深耕細作，厚積薄發才能最終實現質變與逆襲。毫無疑問，林肯Z就是這樣一款準備逆襲的產品，它是林肯推出的誠意之作，也承擔着林肯在中級豪華轎車市場搶佔更多份額的重任，所以在這樣的背景下，林肯Z在產品表現上真的拿出了十足的誠意，在這次試駕過程中給了我們足夠多的驚喜。
當然，羅馬也不是一天建成的，林肯Z想要取代BBA同級競品恐怕還需要更多時間積澱，尤其是在品牌心智上尚需精耕細作。但通過此次試駕林肯Z，我們也相信伴隨着更多優質產品的到來、伴隨着服務水平的不斷向上，林肯必將在未來取得更出色的銷量，從而進一步向BBA們發起挑戰。
寫在最後：
銷量數據顯示，林中國第二季度累計銷量達到了18215輛，其中6月銷量達8322輛，同比增長18.8%，環比增長70%，刷新了其入華後的最佳6月銷量，同時也創造了2022年單月銷量新高。而伴隨着林肯Z上市時間逐步增長，其未來也將為林肯在華銷量增長注入更多活力，未來表現我們也將持續關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需註明出處）