高爾夫、帕薩特兩個系列分別代表着大眾的A/B級車型，是大眾的主力車系，也是大眾的中流砥柱。隨着全球電動化進程不斷加快，大眾也像其他品牌一樣，逐漸轉向電動化。一些傳統的小眾燃油車，比如甲殼蟲早就宣告停產，而最近更傳出消息，帕薩特系列也被宣佈停產。
誕生於1973年的Passat帕薩特車型至今已經經歷了8代車型。海外市場，B8車型已經停止預訂，該車在剛剛過去的聖誕節前夕已正式停產!這意味着Passat轎車已經繼北美去年7月停產之後，在歐洲也正式停產!而海外市場這個級別市場，將有大眾Arteon代替，這也算是統一平台車型整合的動作，而Arteon(國內稱CC)有着更年輕的設計，相信更能討好年輕消費者。
目前國內的歐版Passat邁騰車型和美版Passat帕薩特在生產，但銷量不容樂觀，如果持續得不到更新換代，相信不久後也將會推出市場。
從大眾的舉動和銷量數據不難看出，更具個性的Arteon轎跑和Variant旅行車相比起更傳統的Passat四門轎車更受到市場青睞，所以才停產帕薩特轎車。而未來，大眾極有可能不會在海外推出新Passat車型，也就意味着海外不會有帕薩特B9，至於國內採取什麼形式來更新B8這個車系目前並不好説。
讓帕薩特車系市場越來越小的另外一個重要原因當然是電動化進程的推動，停產帕薩特轎車後，大眾會將精力放在即將推出的Aero-B身上，也有一種説法是這就是Passat的電動車版本，Aero-B採用MEB平台，會有後輪與全輪驅動的選擇。對於帕薩特的離去，你會趕到可惜嗎?