時代造就英雄，在當今時代下就十分明顯，國產品牌不斷瓜分市場份額，尤其是近些年備受歡迎的SUV市場，肉眼可見增多了許多國產SUV。
趁着紅利的風口，這次國產品牌又紛紛推出了集成大招的產品，未來將成為品牌下的主力軍隊，給予厚望下佔據了優勢到底有多大呢？請看教授的娓娓道來~
小牛電動摩托車大街小巷穿梭的通勤利器，相信大家都很熟悉了，憑藉多年對電動技術的領悟，這次進軍更是直接進軍了電動汽車市場，帶來首款中大型SUV車型自遊家NV。
雖然是第一次造汽車，但自遊家NV似乎參透了該領域的“流量密碼”，採用了鋼鋁混合車身材料，減輕了車輛整備質量，更能夠拔高續航能力，原理就不用教授多解釋了吧？！而且還推出了1.5T增程式動力版本和純電動版本，且標配四輪驅動，純電版續航可達550km，而增程式動力雖沒有公佈續航，但續航焦慮已經是完全不存在的事兒~
此外，既然它定位中大型SUV那尺寸也一個亮點，長寬高為4915/1962/1745mm，軸距為2910mm，就這近3米軸距在同級別裏也算是可圈可點，而且對於內部空間而言，寬敞度是不用擔心的。
如果説純電動是電氣化的偽命題，那麼增程式動力就很好的順應時代的發展趨勢，不充電+0續航焦慮也是很好的純燃油車平替品，所以自遊家NV也feel到這一點上，至於它的實測如何就教授後期對它的評比。
“魔方不一定是扭的，也可能是輛車”，北京汽車魔方起了這兒名字就很迷惑人，與當年哈弗大狗有的一拼。不過嘛~別誤會了，它也不是什麼新能源車型，而是一輛純正的燃油車，迷惑性質再乘2。
之所以迷惑還有這套科範兒的內外設計，就前臉格柵是不是與如今的新能源車型非常雷同。那麼它的身份是什麼，北京 魔方也是一款標準尺寸的緊湊型SUV，長寬高為4620/1886/1680mm，軸距為2735mm，基本上是本田CR-V、豐田RAV4的水準，空間表現應該能夠滿足日常家用。
動力總成用上了北京汽車自主研發的1.5T發動機，製造工藝也是相當成熟，熱效率高達39.2%，而且可是在2021年榮獲到“中國芯”十佳發動機的稱號。該動力最大功率為138kW，最大扭矩為305牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。
北京汽車可謂是許久發力，一發力就是放大招，這款新車北京 魔方從目前的信息點來看，綜合實力應該也不亞於同級的合資車，而且還將內置華為鴻蒙車機系統，那麼未來呈現的科技智能化或許也將是個強悍的勢頭，就期待一下吧~
此大聖非彼大聖，這是由捷途汽車造出來的全新SUV，也與北京汽車魔方一樣有個迷惑人的稱呼，當然也可以説是當下潮流趨勢。
正所謂缺什麼就補什麼，近些年來奇瑞集團被吐槽最多就是毫無設計美感，那這款捷途大聖可以説是一改常態，直接照搬概念車的設計過來，雖説是如今車企常規的操作，但捷途大聖的氣場還是能讓人有視覺的衝擊。
不過它的整體體格是與北京汽車魔方非常相近的，長寬高為4590/1900/1685mm，軸距2720mm，未來也可能會迎來一場正面交鋒。然而捷途大聖除了燃油版以外，還多了一套插電混合動力。
而且動力選擇性上也非常豐富，燃油版就有1.5T和1.6T動力總成，最大功率分別為115kW和145kW，匹配6速手動、6速雙離合以及7速雙離合變速箱；插電混動版則是由1.5T動力加雙電機組成的插電系統，綜合最大功率240kW，綜合扭矩565牛·米，純電續航100公里。
這次捷途終於做出了改變，算是緊跟着時代的腳步，在“看臉”的潮流下，或許也能夠吸引當代年輕用户的眼光，甚至還有點新能源的味道，能不能幫整個奇瑞家族擺脱困境也就看它了！
榮威耳熟能詳的主力產品榮威RX5在2016年正式與大夥見面，這次終於來到了第三代產品，教授也不得不感慨自主品牌如今發展得真快~
第三代榮威RX5還專門請了國際設計團隊，官方的話術是説融入東方龍鱗美學，尤其是前臉相當地激進，而且還帶有燈源點亮效果，醒目且很有衝擊效果，符合當下年輕人流行勢頭。
既然作為第三代的產品，產品升級才是最大的主打力量，例如車身尺寸更大，長寬高達到了4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，放在緊湊型SUV已經是越級別的水平。
第三代藍芯動力總成也是升級的重點，全新1.5T發動機集成了全新一代SGCS燃燒系統、電控可變截面渦輪增壓器，最高熱效率可以達到40%，最大功率138kW，最大扭矩300牛·米，各項新技術的加入，大大提升動力的素質，有潛力滅滅本田地球夢、大眾EA888 EVO等同排量的威風。
如今自主品牌常用的伎倆就是降維打擊同級別合資品牌對手，第三代榮威RX5同樣也如此，這次各項指標不是越級的表現，就是水平媲美，對比現款動力性能也更強了，就看這次能不能為它帶來更高銷量了。
這一次國產品牌大招的釋放，挑動着整個汽車行業除了沒放棄傳統純燃油車型，同時還對新能源領域布兵擺陣，攻勢還真就不小，未來能否超越銷量榜單見吧！