電動車是非常受歡迎的一類代步工具，它在我國有着龐大的用户基數，根據數據顯示，我國的電動車保有量已經超過3.5億，但是在這些電動車中，其實並沒有得到一致的規範標準，雖然都叫電動車，但是因為參數不同，又被分為了超標電動車、電動自行車以及電動摩托車等多種。
電動車其實在發展的前十幾年無論是生產標準還是上路行駛規範，一直都是沒有太多約束，這就導致了生產的電動車各式各樣，而上路行駛也是存在諸多亂象，不過，值得慶幸的是電動車在近幾年已經得到了很好的規範，這樣就出現了一種情況，電動車遇到查車，有車主會選擇棄車，網友：其實他們很聰明。
第一類會棄車的車主，那就是存在酒駕的車主，要知道現在對於酒駕的查處已經不管是私家車還是電動車，都是從嚴治理，而對於屬於非機動車的電動自行車，有的地方都會處罰2000元，這就遠比一輛舊電動車還要多，而對於屬於電摩的電動車，那麼會按照機動車進行處罰，不僅會扣車，還會弔銷C1駕駛證，如果是醉駕的情況，還會有更加嚴重的處罰，所以，電動車如果酒駕，“耍小聰明”的車主就會棄帥保車。
第二類會棄車的車主，那就是無證駕駛的車主，在文章開頭提到，現在的電動車已經有好幾種，除了電動自行車以外，其他的電動車按照法規來説，都是需要考取對應的駕駛證才能上路行駛，否則會查到之後，會按照機動車無證駕駛處理，那就要面臨200元以上2000元以下的罰款，並且有其他機動車駕照的還會扣分甚至吊銷，這樣一對比，車主自然會舍小保大。
第三類會棄車而逃的車主，那就是利用電動車載客的車主，小行家以前在上海生活，只要在郊區的地鐵口，出門都會大量的電動車向你招手，他們不是歡迎你，而是要“載”你，其實這樣的情況在很多地方都出現，他們解決了很多人家住在3公里以內的出行問題，這個距離打車又花錢又浪費時間，所以説在一定程度上來説確實也是需求。
當然，有市場需求也不意味着他們合法化，這種利用電動車載客行為是明令禁止的，電動車本身也不具備任何營運資質，所以對於這樣的電動車，會被扣車以及罰2000元的處罰，那麼這類車主遇到查車如果選擇棄車也很正常。
如果遇到電動車主棄車而逃，那麼十有八九就是因為以上幾個原因，這些都是十分嚴重的擾亂交通秩序的行為，處罰力度都非常大，而這樣的情況發生，也佐證了現在的電動車上路行駛確實有很多這類行為，而能想到棄車而逃的車主，一定也是“慣犯”，他們非常瞭解當地的查車處罰標準，典型的明知故犯，所以對於這樣的“小聰明”，其實也不值得同情。
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