長江日報訊 這個“五一”假期，武昌南機務段的高鐵司機劉洋第一次以動車指導司機的身份度過，為高鐵安全保駕護航。
34歲的劉洋2008年畢業後進入鐵路工作，在同一批入職員工中，成為當時車隊最年輕的火車司機。2014年拿到動車組司機駕照，2018年成為一名高鐵司機，前不久又通過選拔，晉升為武鐵最年輕的動車指導司機。
劉洋在檢索動車組司機作業視頻。
劉洋所在的指導組一共有24名動車組司機，作為“帶頭人”，他要對這24名動車組司機日常作業過程進行指導，同時還要兼顧車間的值班、添乘等工作。
5日早上6時多，劉洋就起牀了。來到辦公室，他迅速登錄系統，對上一個工作日動車組司機的作業情況進行檢索，並不時地在工作手帳上記錄有關信息。
劉洋與動車組司機共同核對列車運行信息。
劉洋仔細查看司機的作業視頻，遇到開關門、進出站、臨時限速點等關鍵作業環節，還會對視頻進行反覆回看驗證，記錄動車組司機作業不規範的環節，之後會面對面向司機講解如何改正。“節假日出行的旅客多，值乘司機的作業標準直接關係到旅客的出行體驗，作為指導司機，一定要把好這道關。”
10點多，劉洋停下手頭的工作，前往漢口火車站站台，盯控列車的具體作業。在列車司機室，劉洋對動車組司機的作業過程緊密盯控。短短5分鐘，他跟着司機一起手比了20多處設備，口呼了30多句作業指令。他説，這些“規定動作”看似不起眼，但只有努力把作業標準化為一種習慣，行車安全才更有保障。
（長江日報記者王謙 通訊員周凱）
【編輯：金莎】