坦率地説，國產車一直缺乏對外表現的誠意，無論是自己的外觀設計、內容材料還是整體配置，今天都達到了很好的水平，所以，對於一些消費者來説，它確實是自己更重視的目標範圍和地區，不過也有同樣迫於現實情況，必須把自己的實現轉移到這個市場的人羣，老闆就是其中一個人，手上很緊張，所以拿到了繽越，着地8萬元，買到了好車。
車主為了限制生活最終落地了這樣的車，他同時也表明了這輛車在某些方面沒有刺，因此，正如自己更高、更獨特的臉部價值是其中之一一樣，從這一點開始是國民的審美觀，是繽越超越身體水波的Inc Greel和不尖鋭的線條設計要素，大家一直以來追求的這也符合家庭用車給人的印象。
據車主説，為了自己的定價，使用8萬着陸的不是鈣版，而是中低配合，因此，某種配置不可能像博越那樣做準備，也就是説，基本上是十分充足的狀態，但是，由於手頭緊張，可以降低自己買車的要求，但是，這樣精鋭的體型會給人更好的精確打擊。
那種乾燥，不僅僅是外面的體型，而是整個空間都在進行，如果是第一個尺寸的話，儘量確保大家的乘坐空間，但是行李箱就沒辦法了，只能做出一定程度的犧牲，這方面不能放更多或更大的行李，但是，車主痛快地説，雖然空間有限制，但其動力可以彌補這一點。
關於這一點，不僅是小型SUV，吉利還配備了能跑的內核，搭載了1.5T177馬L3的設定，這輛車經過幾個區間，可以對應更多的特殊車，另外，三汽缸的某些缺陷可以儘量抑制，所以在開車的時候，可靠性不會降低。
因此，即使當時車主買了車，因為確實手頭有原因，所以沒有束縛腳的心情，但是，開車後，有些車不能以定價論英雄，雖然只是用位數買的車，但是很好的車，可以充分應對自己的日常生活，當然，如果大家不想拘泥於這個市場，確實有缺陷，而今因手頭緊買了繽越，售價8萬元，如今“捧在”手心裏很貼心。