MAX全球首秀，看它如何讓家轎告別“夠用就好”？

本屆上海車展上，東風風神奕炫MAX全球首秀、成為自主品牌的“東風明珠”。作為東風風神首款基於DSMA架構打造的開山之作，它的全球首秀開啓了東風風神從“駕趣風神”到“高端性能普及者”的進階之路。

同時，也讓家轎告別了“夠用就好”的消費訴求，具體體現在哪些方面呢？

“賽道風暴美學”，顏值爆表

外觀設計上，奕炫MAX動感造型搭配速度型流線的風暴設計美學，帶來一場集速度和力量於一體的視覺風暴。車身線條的“風刃雕刻曲線”設計，猶如強勁的風暴雕刻而成，如同劍刃一般犀利流暢。“風翼”雙側導氣口精準導流，完美駕馭風阻，結合奕炫MAX數字化設計的極致轎跑比例，實現0.27同級超低風阻係數。

此外，還採用161顆全LED的“光刃貫穿尾燈”，而全LED矩陣式“風暴之眼聚能大燈”層次感也相當豐富。配合上17寸“疾風戰戟輪輞”、再搭配AEOLUS賽道標識，戰鬥氣息、運動氣息就相當明顯了。

此外，還可將奕炫MAX再度升級為“暗夜”翼門造型設計，這會讓整車的造型立馬爆表。

內飾設計上，奕炫MAX致力打造“科技風雅座艙”，提供兩種內飾風格選擇，新視覺運動版搭配黑紅配色碳纖維內飾，高品質尊享版提供黑棕配色麂皮內飾。

奕炫MAX採用雙環抱座艙和上下雙飾條設計，躍層式立體懸浮儀表台輕盈立體，進一步擴展了乘坐和使用空間，中控台偏向駕駛位9.8°的“唯我駕控”駕駛員C位設計，符合最佳人體工程學設計。

搭載馬赫動力，百公里加速時間進入6秒俱樂部

奕炫MAX的動力總成，採用的正是東風汽車全新的動力技術品牌馬赫動力，兼顧傳統動力與混合動力的優勢技術，擁有動力性、經濟性、NVH、可靠性、智能化五大技術長板，經過嚴苛的試驗驗證，提供10年不限里程質保的品質承諾。

傳統動力模塊中，斬獲“中國心”十佳發動機行業大獎的C15TDR發動機，擁有行業同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，動力水平媲美2.0T發動機。41.07%的熱效率直擊合資發動機最高水準，位列增壓機型熱效率第一，並且全面達成國6b-RDE的排放標準。

而應用於混動模塊的HD120混動總成最高系統效率96.4%，低碳節能更進一步。電機最大功率130kW。同時，HD120混動總成可以支持混動的所有工作模式，可根據車輛運行情況，在多種模式之間自由切換，自動選擇最優模式。

基於東風最新的“馬赫動力”，奕炫MAX在動力技術層面全面超越同級水平。動力一馬當先，百公里加速時間進入6秒俱樂部；油耗更勝⼀籌，每百公里最低油耗僅4.8L；制動首屈⼀指，百公里時速剎車距離僅34米，降噪獨樹⼀幟，駕駛艙怠速噪音低於36分貝。未來，馬赫動力將為用户帶來更多燃擎快意的駕趣體驗。

讓家轎告別“夠用論”，奕炫MAX從多維度突破

不“將就“要”講究“。

縱觀中國汽車市場，強勢的合資品牌們長期把持着對車型級別、定位、配置匹配的定義規則，只給用户提供“夠用就好”的產品，長期以來，中國消費者在家轎方面，習慣着市場供給方一手打造的“將就“。而奕炫MAX就是要做打破“夠用就好”、不信極限的逆行者。

空間上，奕炫MAX擁有比肩豪華車的同級無敵寬體；性能和舒適性方面，奕炫MAX為你實現賽道級激情的同時，還照顧乘坐的舒適。動力上，奕炫MAX還擁有高端新能源車的智能體驗，更有產品全生命週期的無憂關懷，服務做得更好。

寫在最後

之所以敢於喊出告別家轎夠用論的吶喊，因為奕炫MAX依託DSMA架構與馬赫動力，是一款能帶來突破極限的“賽道級寬體家轎”，既能打破對家轎的傳統認知，也有自身的產品賣點，凸顯了新車的個性與性價比。

隨着奕炫MAX的亮相，東風風神讓曾經高高在上的駕駛性能觸手可及，讓全民享受技術帶來的樂趣，做人民羣眾中的高端性能普及者。