在許多合資企業中，德國大眾一直是最暢銷的汽車製造商，其次是日系“三劍士”中的豐田、本田、日產三大汽車製造商，在日系3大汽車企業中，銷售量也發生了很大變化，三個汽車製造商中豐田汽車的銷售量最高，是由於近兩年國內汽車市場上SUV車的快速發展，在中大型SUV的一個序列中，豐田汽車有很多經典SUV車，但是，在銷售方面，本田是三家汽車製造商中最少的。
在日系三大汽車製造商中，本田整體不怎麼暢銷，但本田在MPV市場上成為日系三大汽車製造商中的首位，其中一款奧迪是MPV系列中最暢銷的車型，但是，今天的主角本田Spada同樣是擁有MPV定位的本田車，與奧德賽相比，不僅擁有不同的設計，還具有更高的等級感，其次，結合外觀、內飾、動力等多個級別，瞭解該MPV車型的表現，本田已推出7座MPV，控制在方形車尾、三層式中，科技含量高。
本田作為比奧德賽定位更高的MPV車型，在外觀設計方面也採用了同樣不同的設計，前廳設計上的進氣口和側燈與本田的SUV車保持着相同的設計，3樓厚重的銀色裝飾板鑲嵌在Instagral中，筆者看來，3天銀色裝飾板的設計正適合這輛2MPV車，也保證了MPV車的厚重感，其次，車頭整體縱向延伸，這也是本田所有車型中最長的車，另外，下方吸氣口的設計也適用U字裝飾板的設計。
而且，在車身側面的設計方面，整體正方形的設計與奧德賽不同，在藍色的車漆和黑色的處理玻璃下，整體上呈現出“型男”的形象，超過了本田旗下精靈車體側面的設計，在車的後部設計中，採用了和車身側面相同的直線，整體車尾表現出更準確的視覺感受，第二，在燈的設計中，整體上高位的設計風格在尾燈的縱向配置中，各燈組採用了不同的設計，在細節處，位於車最上部的位置安裝了超過車身的黑色擾碼，在方正的車後面可以進行一定的裝飾。
第二，在內飾配置方面，大廈法車型的科技配置更高，儲物空間更豐富，雖然埃爾夫汽車作為豐田近100萬MPV的車型發揮着作用，但儀表板採用了指針式設計，本田的Spada車型不僅配備了液晶儀器，而且在接近擋風玻璃的整體設計上，在提高科學技術的同時，起到了便利的作用達到了折扣，而且，在前排儲藏空間的表現中，這輛車的前排整體以三個平面設計為主流的MPV車相比，與精靈車相比，這輛車的儲藏空間是同一類車型中最好的車型，7座座位配置同樣適合家庭旅行。
基於方正的外觀設計，這個“本田版”的埃爾法在價格定位和等級感上還有差距，如果這輛車在國內的汽車市場上市的話，在筆者看來，這輛車在中端定位MPV中也是非常優秀的，其中包括別克GL8、艾力紳等合資的MPV車型，完全有可能超過奧德賽的銷售，對於這個，大家是怎麼想的呢？