“潮奢”是什麼？
在回答這個問題之前，車叔想先聊另一個話題：為什麼年輕人熱衷購買輕奢？
現在的年輕人追求時尚與潮流，而奢侈品通常都是能引領時尚與潮流的風向標。但像路易威登（LV）、古馳（GUCCI）、愛馬仕（HERMES）等頂級奢侈品動輒幾萬甚至是十幾萬的單品價格，並不是每個年輕人都能消費得起的。
於是同樣時尚潮流，做工精緻，賣相不錯的輕奢品牌漸漸地成為了年輕人新寵：它們不似LV、愛馬仕那般昂貴，卻又能滿足年輕人對時尚與潮流的追求，其中最有代表性的恐怕就要數蔻馳（COACH）了。
蔻馳有多受歡迎？在1月份發佈的2020年全球最具價值500大品牌榜單中，蔻馳（COACH）排名第300位；而在2018年它排在第329。這實際上是一種年輕消費觀念的體現，代表着當代年輕人對生活品質的追求。
這樣的消費觀念也體現在如今的汽車市場，這也很好地解釋了為什麼近年來，豪華品牌的汽車銷量持續上升。在這樣的趨勢下，一汽馬自達“潮奢”的理念誕生了：“潮”代表着潮流、前衞設計感，“奢”代表着高級感、豪華感。一個時尚潮流、做工精緻、品相優良的產品，它有着不輸豪華品牌的高級感，卻不似豪華品牌那般昂貴，這是一汽馬自達提供給當代年輕人的新選擇，如同時尚界的輕奢品牌。
更加“潮奢”的產品
在這樣的“潮奢”理念下，一汽馬自達帶來了新款阿特茲和新款馬自達CX-4，它們用更加動感犀利的外形，以及更高檔、更精緻的內飾給了我們一個新的答案。
車叔這裏必須提一下最體現“奢華”的內飾，材質用料方面：從上到下都採用軟性材質進行了包裹式的覆蓋，層次鮮明且縫隙也更小，看起來更顯精緻與豪華。特別是阿特茲上，大量的類似Alcantara的翻毛皮材質，運動氣息與豪華感倍增。加上內飾設計更加簡潔，配合懸浮式中控屏幕，內飾氛圍增添了不少未來感。
現在，一汽馬自達確實有那“潮奢”的味兒了。
讓“潮奢”與年輕人相遇
既然已經有了能讓年輕人心動的產品，那麼下一步該考慮的就是應該如何讓年輕人與“潮奢”相遇。為了讓“他們”相遇，一汽馬自達開始了持續不斷的努力：從2019年4月一汽馬自達正式發佈潮奢主張開始，他們就開始圍繞產品價值、服務價值、品牌價值、生態價值為用户提供全用車生命週期的潮奢生活體驗。
這一年來，一汽馬自達的進步是顯而易見的：2019年，一汽馬自達累計銷量達91416輛，其中，12月銷量為10418輛，同比增長22.5%，單月銷量首次破萬；車型方面，12月新款阿特茲同比大漲32.5%，創年度銷量新高，新款CX-4迎來首個完整銷售月，12月售出同比增長15.8%，環比增長17.5%，表現亮眼。
而在今年一季度，一汽馬自達終端銷售1.4萬輛，超額完成目標；備品銷售額1.22億，目標達成率117.5%；份額提升為0.47%，同比提升20.5%。一汽馬自達能在春節假期和疫情雙重“減益魔法”下達成全部經營指標並完成逆勢增長，這足以説明新款阿特茲和CX-4所傳達的“潮奢”理念是成功的，是深受年輕消費者喜愛的。
但這還遠遠不夠，一汽馬自達需要一個更寬廣的舞台去展現自己，它需要一個能夠讓它實現遠大理想的機會。
現在看來，這個機會已經來了……
獨立是新的起點，也是新的開始
2020年4月，一汽集團完成對一汽轎車與一汽解放的資產置換，一汽轎車正式更名為一汽解放。一汽解放完成重組成功上市的同時，圍繞原一汽轎車旗下馬自達品牌的調整也逐步浮出水面。
5月7日，一汽集團宣佈了對一汽馬自達管理關係的調整，與日本馬自達合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司，一汽集團將持有一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股份。同時一汽集團將設立馬自達事業部，負責一汽馬自達品牌全價值鏈業務運營，在集團內部與一汽大眾、一汽豐田等公司處於同一管理層級，原一汽奔騰轎車有限公司副總經理楊大勇將擔任事業部負責人。
據業內人士分析，上述調整一方面彰顯了一汽集團對於與馬自達合作關係的重視與良好預期，未來勢必將有更多人財物的投入，另一方面對一汽馬自達無疑是重大利好，更豐富的資源支持、更完整的業務線、更靈活的經營、更高效的決策，都意味着一汽馬自達將“一馬當先”，駛入新的發展快車道。
自2005年3月1日，中國第一汽車集團有限公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資，在吉林長春組建一汽馬自達汽車銷售有限公司（文中簡稱一汽馬自達）以來，一汽馬自達一直是馬自達在華高端形象的代表企業。它始終堅持引進品牌內最具代表性的明星車型：“彎道之王”Mazda6、潮奢運動旗艦阿特茲、轎跑SUV引領者CX-4、只為追求純粹跑車樂趣的MX-5……它們用超過150萬輛的銷量，奠定了馬自達在中國汽車市場的地位和品牌形象。
但在過去的15年，一汽馬自達一直從屬於一汽轎車股份有限公司，本着對投資者負責的原則，上市公司的短期盈利壓力巨大。在一汽轎車與一汽解放資產置換之後，從上市公司剝離，擺脱資本市場的掣肘，對一汽馬自達的好處不言而喻。
不僅如此，一汽集團直屬馬自達事業部的成立，顯然將為一汽馬自達的發展與壯大注入強大的推動力。
對一汽馬自達的企業經營，這是更多樣更美好的未來：管理效率與決策自主性的提升、生產品質管控更有力、雙方未來合作積極推動、短期盈利壓力減小、可以更注重中長期的積累和發力……
現在，一汽馬自達已經走上了獨立自主的“快車道”，車叔也開始了對它未來的暢想：如果它能最大限度看齊日本馬自達母公司的產品戰略，對國內的“馬粉”而言也未嘗不是件好事——這意味着未來將有更多的新車通過一汽馬自達走進中國消費者的視野；這樣的做法可以確保國內現有的“馬粉”不會流失，而後續再做到適時的圈粉，做到一步一腳印的穩步上升，那麼今年的一汽馬自達必將更上一層樓，達到一個全新的高度！
當然，車叔會有這樣的暢想也是有自己的私心的：曾經一輛海外版的硬頂手動擋MX-5讓車叔徹底被馬自達圈粉……而現在隨着一汽馬自達品牌事業部的成立，也許這個讓車叔魂牽夢繞的“它”已經不遠了吧！
車叔總結
“Zoom-Zoom”代表着馬自達的DNA。它是人們在孩提時代使用的模仿汽車發動機的聲音，它表達了孩子在玩玩具車或騎自行車時感受到的運動魔力。“Zoom-Zoom”的目標就是鎖定這種感覺，並將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來，它是一種操控感覺的意識形態。
就像當初，車叔被海外版手動擋馬自達MX-5圈粉時那樣，傾心於它的顏值，鍾情於它的“Zoom-Zoom”。
如今，開始獨立運營的一汽馬自達帶着它“潮奢”的理念更是賦予了我們對馬自達除了一聲“Zoom-Zoom”之外更多的期許。或許在未來，聽到街上傳來“Zoom-Zoom”的轟鳴聲，你第一個想到的不僅僅有馬自達汽車的運動與操控，還有它帶給你的“潮奢”。
哦，對了，或許你還會想到它可能是台手動擋的馬自達MX-5……