在中國的汽車市場，消費者對於日系車的認可度比較高。像豐田、本田、日產這些品牌，因為進入中國比較早，加上產品品質不錯，一直都有比較好的市場反饋。其實除了這幾個品牌，還有馬自達也很不錯。可能是針對消費人羣比較窄，馬自達在國內汽車市場的熱度一直不怎麼高。
就拿馬自達入門級的SUV CX-30自問世以來，一直以一種不愠不火的狀態生存着。
馬自達CX-30的外觀採用馬自達家族最新的設計語言。車頭部分依然是以往的上凸後凹的設計，也算是傳承馬自達的標誌性設計。蜂窩式中網搭配全新設計的淚滴式大燈，看起來精緻且飽滿，透露着濃厚的年輕化氣息。側身線條優雅、流暢。整個側面看起來很緊緻。尾部設計比較中庸，除了全新設計的尾燈比較漂亮，其餘部位沒有什麼亮點。
馬自達CX-30的內飾改款以後發生了很大的變化，沒有老款車型那種老氣橫秋的感覺。整個中控台部分簡潔幹練，沒有任何裝飾。採用分層設計，層次鮮明。懸浮式中控液晶屏安裝在中控台上方，簡潔但是不顯得單調。
馬自達CX-30全系搭載2.0L自然吸氣發動機，最大輸出馬力為158匹。與之匹配的是6AT變速箱。僅從數據上看，這套動力總成並沒有什麼優勢，但實際的體驗並非如此。因為是自吸發動機，提速會比較柔和，但是動力儲備很充足，只是動力爆發慢一點而已。6AT的變速箱給這套動力總成加了不少分，換擋邏輯清晰且比較平順。底盤調教一向是馬自達的強項，在CX-30同樣下了不少功夫。實際的駕駛體驗很不錯，底盤緊緻，轉向精準。在轉彎狀態下的支撐性比較好。但是對於追求舒適度的人來説，馬自達CX-30就不怎麼討喜了。
總體來看，馬自達CX-30之所以不愠不火，主要還是敗在空間上。買這個級別車型的消費者，大多數偏向於家用。前排空間還説的過去，後排滿載狀態下會有些許擁擠。即使如此，空間也只是馬自達CX-30的一個短板，其運動操控性能非常突出，而且性價比也比較不錯，並不是一無是處。綜合外觀、內飾、性價比、性能等綜合因素來考慮，馬自達CX-30算得上是一款好車。