別克GL8一直被嫌棄耗油量問題，但就國內高端商務MPV而言，別克GL8依然是這個領域的強大存在，隨着新款廣汽本田·奧德賽的混合版的發售，來自東風本田的艾力紳混合版也即將面世，最近，在當地的4S店第一次到店的新款艾力紳的實車身姿被攝影了，究竟新車的登場會給本田在這個領域的爭奪帶來怎樣的提高呢？
新車的招牌上顯示着新的一代，但實際上還只是中期改款的產品，外觀也處理到了細節，新款艾力紳的前格柵，將原本的多運動裝飾條用鍍鉻包裹起來，更全面地處理了霧燈區域和前蓋。
車的側面筆直地伸向腰部，使其細長的身體線條充分浮起，另外，側裙的鍍鉻和前後門把手的線條處理都使用了老款的設計，儘管如此，還是表現出了超高的辨識度和精緻質感，值得一提的是，新款艾力紳和新款奧德賽一樣，配備有感應“魔術”的側滑門，車的後部，大的隊列式的尾燈和連接那個的逆梯形的鍍鉻，與舊型的車型同樣，視覺上衝擊性，唯一的變化是後包圍兩側的鍍鉻的排氣槽。
內飾方面，還是沒有帶來過多驚人的成分；卧式結構造型，並加入大量柔軟性材質包和紋木裝飾板整體鋪墊，質感方面還是比較符合其商業型MPV的位置，是放在當今這個時代確實是稍顯老派，但是，關於配置，除了上述兩個側面滑動魔術門外，還有標準裝備的18英寸輪轂，根據車型不同，配備的遠近LED燈和主駕駛的8個方向的電動調整，副駕駛的4個手動調整，座椅加熱，本田的最新款超感安全技術等有。
尺寸分別是4950/1842/1717mm，軸距是2900mm，長度稍微提高了，其他的都和舊型一樣，動力方面，和新款混合動力的奧德賽一樣，搭載了最大功率146馬力2.0升的阿特金森週期自然吸氣引擎和最大功率184馬力的驅動馬達、E-CVT變速器構成的i-MID混合動力系統，我想知道，整個系統215馬力的綜合最大功率，耗油量是100公里以下的6L。
從整體上看，新款艾力紳的實力相當於新款奧德賽，但在外觀、配置、尺寸、油耗方面比別克GL8要好得多，這意味着“雙料車型”的戰術嗎？