現在汽車已經成為生活中不可缺少的一部分，在使用汽車的過程中，手剎起到了非常重要的作用，但是，在很多人看來，手剎只是車裏的簡單配置，完全沒有技術，如果你那樣想的話，就錯了，手閘的使用方法有誤的話，很容易提前廢棄，很多老司機容易出錯，請馬上調查。
電子手剎和機械手剎都是通過機械限位器使車穩定，有剎車的效果，普通的家用車使用機械手制動，停車後，司機直接啓動手剎，以免車滯留，但是，也許很多人沒有注意到，這個時候，拉手剎的時候聽到苔蘚的違反，這對汽車手剎的限制位置設定很有效，很多人不知道位置限制的設定，其實是棘輪機構，為了停止手剎後反彈，大部分的車都是7段或10段。
大部分司機都認為手剎越高安全性越高，但這樣下去手剎會很快被廢棄，因為手剎中有電線和尼龍的帶子，所以拉到最高的位置是最旺盛的時候，這兩個材質達到界限，長時間持續的話就沒有韌性了，剎車的效果也會自然變差。
駕駛的司機操作很順暢，直接停車後突然拉閘下車，這樣用力過大也不好，因為彈簧受了傷，韌性漸漸消失，所以要停止手剎，一些司機在拉手剎的時候不按手剎的按鈕的話，會對彈簧造成很大的損傷，正確的方法是連接頭上的按鈕，不輕輕拉手剎的話，可以延長手剎的壽命。
從科學的觀點來看，最可靠的方法是將手剎拉到70-80之間，這保證了車的穩定，也有剎車的效果，因為不會損傷彈簧和電線，所以延長壽命，所以，司機們平時用手剎的時候要特別注意，如果有這些行為的話，最好馬上改正，影響制動器的效果。