10月22日，公安部召開新聞發佈會，表示將放寬小型汽車駕駛證申領年齡。對申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70週歲調整為不作限制，對70週歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。
消息一出，立即引發網友熱議。有人堅決反對“畢竟老年人反應跟不上，很危險”“為了老人和路人的安全，還是不要吧！”“有時候真的要服老，萬一突發身體狀況難以想象”。 有人力挺支持“只要身體條件適合，為什麼要限制呢？”“不要把老人污名化，覺得老人都是馬路殺手”“老外八九十歲還開車呢，不要歧視老人！”
實際上，此次改革的初衷是為了適應老齡化社會發展的新需求，既便利老年人考領駕駛證，又保證身體條件符合安全駕駛要求，這也是世界上絕大多數國家的普遍做法。隨着我國人均壽命提高，整體國民體質提升，未來老年人將越來越多，因此，“為老服務”也應緊跟時代的需求，用發展的眼光看問題。
雖然筆者還年輕，但試想一下，當自己真的老了，出門購物逛商場能直接開車往返，而不是拎着大包小包輾轉坐公車，既省時又省力；去醫院看病，能自己開車不需要勞煩兒女們接送，減輕他們的負擔。這個改革與其説是為了當今的老人，不如説是為了未來的我們自己。一個社會對老年人好，對老年人寬容，才能讓年輕人對自己的將來有信心。我們都有老的一天，這個改革來得正好。
誠如部分網友所擔心的，一旦放寬限制，會不會造成安全隱患？這就希望有關部門在具體執行時，對老年人的能力測試再嚴格一些，每年的例行體檢再細緻一些，確保不具備駕駛條件的老人不盲目上路；同時，優化道路環境，加強對交通環境的管理，給老年人創造更安全的駕駛環境。當然，更需要提醒的是，雖然政策放寬更加人性化，但希望老年人有自知之明，凡事量力而行，切勿盲目跟風，畢竟交通安全非小事。
針對改革，網友們也紛紛支起了招。“放寬申請年齡，更應該提高持有年齡。”“建議像日本那樣要求張貼老年人駕駛標誌。”“應該用體檢測試來代替年齡限制。”希望有關部門能夠聽取民意、充分論證、優化細則，把改革新舉措制定好、落實好，最大限度地惠民利民，服務發展大局。這才是真正為老人好、為大家好、為社會好。
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來源:東方網