近日，據外媒報道，中國正在考慮實施強制性的車內空氣質量法規，以保護駕駛員的健康，此舉可能會提高汽車製造商從沒有此類規定的市場進口汽車的成本。
根據新規定，新車在車門關閉數小時後，將被要求通過車內環境測試，這其中，將包括測試甲醛和苯等污染物等的水平。
就目前用車來看，造成車內空氣質量問題主要是因為汽車內飾材料釋放的有害物質，這與車輛製造工藝和零部件種類有着直接關係，諸如汽車儀表板總成、車門內飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等。不僅如此，就本次計劃來看，車內電磁輻射水平也有可能被測試。
其實早在2011年，中國環境質量監督機構就曾發佈了《乘用車空氣質量指南》，但這些標準只是建議性的，不具備強制性，而從本次最新動作來看，強制性車內空氣質量法規如若正式實施，那將會帶來非常大的影響。
手裏的車變便宜了？
關於本次強制性車內空氣質量法規的影響，我們主要從兩方面來考慮。
首先從車內空氣質量層面，強制性的做法確實可以為駕乘人員迎來一個質量更優的乘坐環境，也能對空氣過濾系統、零部件材質等細節做到進一步規範，往長遠看，這對未來國內汽車發展和產品優化將起到進一步的規範作用。同樣，在全世界範圍內更積極地推動車內環境質量問題，也算中國汽車發展的一種進步。
不過，就實際用車來看，除去傳統的淨化器、過濾裝置可以提升車內環境質量外，零部件質量問題也是一個大的"隱患"。伴隨着強制性空氣質量法規的推出，相應的零部件質量法規也會出台，對零部件廠商來説，隨着本次全新規範的到來，或許會迎來一個較大幅度的調整。
從消費者角度出發，由於全新相關法規的實施，當前車型或多或少會受到一定程度的影響，尤其是二手車市場也會面臨不小的影響，甚至可以這麼講：隨着新規範的到來，手裏的車又要不值錢了，當然這只是調侃，但影響肯定是有的。
寫在最後國家在車內空氣質量法規層面的動作，其實算得上國內汽車工業的又一次進步，對消費者和駕乘人員而言，這都是一件利好的事，隨着未來國內汽車環境的持續向好，越來越多專門針對消費者用車方面的利好政策，同樣值得期待。