長安CS75 PLUS在沒有任何優惠的情況下，連續6個月穩坐緊湊型SUV銷量排行榜前五位，它獲得的成績值得驕傲。不錯的銷量表現讓上市不足一年的它積累了不少用户，所以我們今天將彙總長安CS75 PLUS的故障投訴信息，看看它的質量是否和實力同樣可靠。
三大件質量表現出色根據車質網數據統計顯示，2020款長安CS75 PLUS故障投訴總數為155例，服務投訴為32例。在155例故障投訴中，車身附件及電器投訴共計108例，發動機投訴共計33例，變速箱投訴共計8例。
在108例車身附件及電器的投訴中，長安CS75 PLUS的多媒體系統故障佔據投訴數量的絕大部分。其中影音系統故障為34例，車載互聯繫統故障為8例。除此之外，電瓶故障、天窗漏水和內飾異響等投訴數量較低，不屬於長安CS75 PLUS的通病，所以不做描述。
長安CS75 PLUS的影音和車載互聯繫統屬於電子配置，從消費者投訴描述的信息來看，影音故障多以屏幕模糊和使用反饋卡頓為主，而車載互聯繫統是因為車機互聯網絡無法連接導致。可以肯定的是長安CS75 PLUS的車身附件及電器故障只會影響消費者的使用體驗，不會對長安CS75 PLUS的機械結構產生影響。遇到此類情況應前往4S店查明原因，並進行維修。
除車身附件及電器故障投訴外，發動機故障佔投訴總比例的第二名。根據33位消費者在投訴過程中做出的描述可以看出，長安CS75 PLUS發動機噪音/震動大和油耗高是投訴的主要原因。作為傳統汽油發動機，在氣缸工作時難免出現抖動或是噪音，以我對長安CS75 PLUS試駕的感受來看，長安1.5T GDI和藍鯨 2.0T發動機在行駛品質方面做得不錯，無論是噪音還是震動都控制在可接受的範圍之內。如果發動機出現異常的噪音或抖動後，有可能是機油潤滑效果衰減造成，建議車主前往4S店進行檢查。
當然，在33例發動機故障投訴中，有10例消費者分別投訴機油/冷卻液滲漏。以長安CS75 PLUS的故障投訴佔比來看，機油/冷卻液滲漏故障較少，目前屬於個別現象。但當愛車出現此類情況，應立即前往4S店查明具體原因，避免出現更大損失。
寫在最後：長安CS75 PLUS上市不足一年，目前的月銷量約為15000輛。參考、155例故障投訴數據來看，長安CS75 PLUS的質量表現還算穩定。當然，鑑於新車使用時間較短，之後我們還會在經過時間考驗之後，繼續跟蹤這一話題。