「小姐姐選車」金牛座對比亞洲龍：加猛料，味道各不同
縱觀中國汽車市場，B級車向來都是兵家必爭之地，因為B級車不僅可以起到提升品牌形象的作用，更是車企在生產工藝和技術研發方面水平的最好體現。不過隨着消費者需求的變化，汽車分類變得越來越細分和精準，於是誕生出在B級車和C級車之間的越級車型。
何為越級車？簡單理解就是有一些車型的尺寸與配置已經達到某個更高級別，但它們卻只賣比它實際定位低一個級別的價格，大家通常稱之為B+級，兵家所謂的“一寸長一寸強”就是對這類車型最好的概括。在當前市場上，B+級車屈指可數，其中一汽豐田的亞洲龍和長安福特的金牛座兩款車型最受消費者關注，並且車叔通過後台留言發現，將這兩款車作為購車意向對比的消費者不在少數，那麼這兩款車該如何選擇，今天車叔就帶大家一起來看看。
車頭方面，拋開“馬丁臉”的老段子不談，單看金牛座的車頭設計，它採用了不規則進氣格柵，內部是多條波浪式線條造型，兩側LED大燈飽滿大氣，點亮後還有藍色光源射出，視覺衝擊力非常強。下方則是貫穿式格柵結構，兩側霧燈是“L”型設計，且底部結構被銀色鍍鉻包圍，看起來質感十足，非常高級有格調。
側面來看，金牛座車身前長後短，視覺效果舒適。兩側輪眉立體感十足，包裹的輪轂則採用了五幅式鋁合金結構，車頂也是大溜背式造型，整體線條靈動飄逸，車身底部還增加了一條亮色的鍍鉻飾條，和車窗周圍的材質一致。
亞洲龍擁有着兩條腰線，一條從A柱到C柱，另一條從B柱到車尾，這樣的設計使得車身側面動感而修長。可以説，亞洲龍在外觀方面是很瞭解國人的口味，完全符合國人對豪華和大的理解。
在尺寸方面，金牛座在車身尺寸方面要佔據些許的優勢，但是從實際體驗來看，79mm的軸距數據差距並沒有在空間上明顯體現，而且日系車一向在空間利用率上有自己的優勢，所以在實際使用中並沒有太大差異。
車尾方面，金牛座兩側尾燈和前車燈相呼應，中間銜接了一條銀色飾條和標誌性車標，進一步提升了尾部的辨識度，尾部平直方正，更增強了整體的立體感，底部排氣管造型是矩形的雙邊雙出設計，體現了比較出色的動力性能表現。
亞洲龍採用時下流行的穿透式尾燈，點亮時十分搶眼。同時，通透的尾燈上還鑲嵌了英文Avalon標誌，看起來很有高級感，原來豐田車的下面也是可以有字母的。
兩款車都屬於中型車，也無可厚非的要考慮到一定商務用途，於是在外觀設計上就要做出一定的妥協，當然，兩款車的在設計方面依然具有很高的辨識度。從兩款車的整體感受上來看，亞洲龍較為個性，而金牛座則略顯沉穩。
內飾方面，金牛座中控區域都配備了一個超大12.8英寸的懸浮式觸控液晶顯示屏，再加上同樣精湛的全液晶儀表盤，科技感和檔次感加身的檔把結構，給人非常商務豪華的駕乘環境。在材質方面，中控上有木紋飾板，銀色鍍鉻和灰色、米色硬質材料等，看起來層次感十足。
亞洲龍在豪華感的營造上處於同級領先水平，完全不輸於自家豪華品牌兄弟車型ES。中控中央一體式向上伸出的中控立屏與貫穿式空調出風口組成的十字形佈局是中控的核心元素，同時大量皮革包裹和實木等材質混合的多層中控面板設計風格又有效的充實了內飾品味，有着十足的環繞感。
配置方面，車叔選取關注度最高的車型進行對比，分別為售價24.89萬元的2019款EcoBoost 245尊享版金牛座和24.48萬元的2019款2.5L Touring尊貴版亞洲龍。
可以看出，金牛座相比亞洲龍多出了全速自適應巡航、感應後備廂、全車無鑰匙進入、主動進氣格柵、遠程啓動功能、無線充電、前排座椅通風、駕駛座椅記憶、14揚聲器的Bang&Olufsen音響，甚至還可以選裝前排座椅按摩和電動調節帶加熱、通風、按摩功能的後排座椅，配置之高足以秒殺同級別任何車型。
當然，亞洲龍也並非浪得虛名，它比金牛座多出了360°倒車影像、自適應懸架系統、按比例放到的後排座椅，要知道以上這些配置可不能通過後期加裝而得到了，甚至還配備了220V電源接口，在拓展性和充電效率方面也要比金牛座的無線充電要更有優勢。
通過對比可以看出，兩款車型在內飾方面體現出不同的造車理念，金牛座勝在科技感和細節用料上，而亞洲龍則更注重設計和實用性。
畢竟一輛車最終的還是要用來開的，像亞洲龍和金牛座這兩台大傢伙的質量都超過了1.5噸，其中亞洲龍為1.63噸，金牛座更誇張，達到了1.8噸。要推動這兩款車，沒有一個強勁的發動機怎麼能行。
動力方面，金牛座提供一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱。
亞洲龍則在動力系統上的選擇更為豐富，分別為2.0L和2.5L燃油、2.5L混動三款動力總成。
通過對比可以看出，金牛座在絕對動力輸出數據上要完勝亞洲龍，但是油耗相對會偏大一些；亞洲龍則勝在駕駛穩定性的感受上，無論是燃油車還是混動車都可以提供較為舒適的駕乘環境，兩者沒有絕對的誰好誰壞，就看大家更注重什麼，不過車叔需要指出的是，亞洲龍在汽油版車型上配備的自適應懸架系統，可實現50次/秒的調整，在濾振性方面要優於金牛座，大家可以4S店試駕和感受。
車叔總結
拋開顏值這一主觀感受，可以看出兩款車型都各有千秋。金牛座勝在配置和動力，亞洲龍勝在舒適和油耗。不過從5月份銷量來看，金牛座售出1575台，而亞洲龍售出11190台，兩款車就完全不是一個量級的對手了，可不要忘了，當初的金牛座可以是與奧迪A6L相競爭的車型啊。但不管怎麼説，金牛座和亞洲龍都是難得好產品，大家更喜歡哪款呢？