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海馬汽車在汽車圈是個神奇的存在，早年間作為合資品牌確實取得過輝煌的成績，之後和馬自達的關係一直是大家津津樂道的話題。目前海馬在國內的佈局主要是兩條線，一條是位於海南的一汽海馬，另一條則是在鄭州，於2007年成立的自主品牌“海馬汽車有限公司”。二者在產品線上也有區別，海南的一汽海馬把重點放在MPV車型上，這次我們介紹的車型正是其最新的MPV——海馬7X。
海馬7X原本計劃在今年7月上市，但由於種種原因，上市時間推遲到八月底。在即將上市之際，我們搶先體驗到這款新車，下面就一起來看看吧。
海馬7X作為一款MPV車型，在外觀方面一改以往類似車型的沉悶感，採用了“海洋元素”的設計語言，讓整體造型頗具衝擊力。多邊造型的前格柵、流暢的腰線、飛橋式懸浮車頂、大尺寸扁平胎等設計，使得新車看上去更加前衞、年輕化，更符合年輕家庭的口味。
大尺寸多邊形前格柵造型別致，類似海洋生物魔鬼魚，中間部分向內凹陷，令車頭看上去非常飽滿且富有層次感。兩側大燈組與格柵相連，過渡處理得毫不突兀，組合起來多了幾分張揚的姿態。
前大燈組使用了全LED光源，照明效果出眾。大燈內部還能夠看到“FAMILY”的字標，這一細節在新車上有多處體現，為了突出車輛的家庭屬性。
前保險槓上方可以看到雷達傳感器，車輛能夠實現L2級別的自動駕駛，對於一款擔負着全家出行任務的家用車來説非常實用。
車身尺寸方面，海馬7X長寬高為4815/1874/1720mm，軸距2860mm。海馬7X的車身和軸距長度方面的優勢，為其優秀的內部空間打下基礎。
海馬7X支持360度全景影像，視頻傳感器位於左右後視鏡下方。值得一提的是，新車後視鏡下方還配備了迎賓燈，在解鎖開門時會將燈光投射到地面，這些細節值得好評。
無鑰匙進入自然不會缺席，同時車輛還保留了機械鑰匙孔。
海馬7X側面造型流暢，穿浪式腰線由下向上勾勒出動感的造型，好似遊船劃過海面時激起的海浪。配合飛橋式懸浮車頂，有效減小了龐大車身的臃腫感。
車輛使用了韓泰的“Ventus S2 AS”輪胎，輪胎規格為225/45 R19。扁平的輪胎提升了視覺效果，不過相應的會犧牲一部分舒適性。
新車尾部並沒有採用激進的設計，整體造型比較容易被大多數人接受。大面積黑色飾板的運用使得車尾顯得更加上檔次，層次感十足的擴散器抬升了車尾的視覺高度。
尾燈內部十分精緻，波浪式的元素避免了設計上的單調，同時“FAMILY”字標再次出現，與整車設計語言相呼應。
海馬7X外觀解析
海馬7X的內飾設計比較用心，不同於一些同級別車型在內飾方面的“成本控制”，新車工藝和用料上沒有犧牲精緻感，木紋飾板、金屬元素、軟性材料在車輛內部得到大量運用。同時，車輛全系標配雙液晶聯通大屏，對於提升車內的科技感十分有效。
方向盤為雙輻式設計，大小和粗細適中，握持手感不錯。方向盤兩側還設置有多功能按鍵，定速巡航、多媒體控制、語音喚醒等功能可以通過方向盤按鍵直接調用。
車內用料比較講究，採用大量軟性材料覆蓋，紋理細膩、縫線工整。經常與人接觸的部分幾乎都被覆蓋，像手套箱這種地方則使用了硬塑料。
全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，顯示面積很大，能夠呈現豐富的信息。儀表盤佈局比較常規，左右兩部分分別為轉速和時速，中間區域可以自行調整。儀表盤支持三種主題模式，可以通過換擋桿附近的控制按鍵進行調節。
中控屏尺寸同樣為12.3英寸，整體與儀表盤聯通，看上去科技感十足。車機內集成了音樂、導航、車輛控制等常用功能，同時支持語音控制系統，實際體驗下來識別率能達到合格水平。
大尺寸中控屏下對於360度全景影像的顯示非常友好，不僅顯示範圍夠大，並且提供多角度調整選項，對於這樣一台大尺寸車型來説十分有必要。
海馬7X在兒童安全方面下了很大功夫。車內共4個超聲波傳感器，前排頂燈及後排頂棚各2個；當鎖車成功10s後，傳感器檢測到車內有物體移動，車輛通過蜂鳴器報警、警示燈閃爍，同時推送短信到手機客户端。車內還在多處配備了麥克風，用以拾取內部的聲音。
在駕駛車輛時，前排可通過車頂攝像頭，隨時在大屏查看後排乘員狀態，及時制止寶寶做危險動作。
空調控制區沒有跟風集成到中控屏之中，獨立的顯示面板和控制按鍵提升了操作的便利性。按鍵的手感中規中矩，反饋不夠高級，好在足夠乾脆。
後排也配備有獨立空調控制區，控制面板雖然塑料感較重，但是顯示效果和按鍵觸感並不是敷衍了事。
車輛配備有可開啓的全景天窗，所採用的玻璃遮光率達100%，天窗面積也很大，採光面積0.74㎡，可開啓面積0.54㎡，打開後能夠進一步增加車內的通透感。
海馬7X內飾解析
空間是MPV車型最大優勢，海馬7X的空間表現非常驚人。身高175cm的體驗者在前排乘坐時，將座椅高度調至最低，頭部空間有兩拳的距離。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到後排就坐，此時頭部剩餘一拳距離，腿部空間則超過三拳，可以看到第二排的乘客擁有非常寬敞的乘坐空間。值得注意的是，海馬7X七座版第二排為兩個座位，相比於市面上同類型產品的三個座位佈局，留出了一個通道，進出三排時更加方便。
地板也沒有隆起，同時面積很大，乘客能夠獲得非常舒適的足部體驗。
副駕駛靠背還配備了一個小桌板，後排乘客需要時可以掀起使用，不過體驗後感覺連接軸的阻尼有些生澀，桌板也有些軟，放置物品時會有點沒有信心。
另外，副駕駛座椅拆掉頭枕後，可以與第二排座椅聯通，第二排的乘客能夠實現躺卧。但是由於副駕駛座椅不支持電動調節，所以在操作時有些麻煩。
第三排的空間讓人感到非常驚喜，屬於完全可用的程度，甚至不遜於一些緊湊級車型的後排表現。可以看到體驗者在第三排就坐時，頭部空間剩餘兩指，腿部空間剩餘四指，如果將第二排座椅向前調節，腿部空間還能夠得到進一步釋放，且不影響所有乘客的乘坐體驗。
儲物空間也是海馬7X的一大優勢，車輛主副駕座椅側面、副駕座椅下部、二排、三排均有儲物格設計，全車多達20處儲物空間。
車輛擁有一個不小的後備廂儲物空間，在滿員狀態下可容納三個行李箱（兩個24寸，一個20寸）。
海馬還在後備廂下方置物格底部設計了增高塊，在增高之後，放倒第三排座椅可以讓地板保持純平。不過個人感覺這樣的設計有些畫蛇添足，直接設計成純平不好嗎。
第三排座椅支持按比例放到，放倒後與行李廂形成純平的平面，如果將第二排座椅也放倒，則可以形成超2米進深的儲物空間。
動力部分，新車搭載代號HM474Q-T的1.5T發動機和代號HMA GA16-YF的1.6TGDI發動機，其中1.5T發動機最大功率121kW（165馬力），1.6TGDI發動機最大功率143kW（195馬力）。
1.5T動力版本匹配的是此前在海馬車型上搭載的韓國HPT原裝進口6AT變速器，不過由於所能承受的扭矩限制，在1.6TGDI版本上被棄用。
編輯點評：海馬7X的特色十分鮮明，就是主打七座大空間，針對的人羣也是有二胎的年輕家庭，所以從其外觀和內飾設計上也能夠看出年輕化取向。目前新車預售價是13-15萬元，一般來説正式售價會稍低，如果屆時起步價下探到11萬元左右，高配版價格下探到13萬元左右，估計能取得一個不錯的市場表現。
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