據不完全數據統計，我國的私家車保有量已經達到了3.7億台，隨着時間的發展汽車保有量也在迅速增長，由此可見今後我國的汽車市場也是有着非常大的潛力，不少合資車企紛紛推出一些特殊的車型供消費者選擇，就比如説是一些特供車，顧名思義，特供車就是專門給國人量身打造的汽車。
其實細心的車主朋友都應該已經發現了，汽車市場上的特供車數量還是比較多的，就比如説是家用轎車領域的大眾朗逸，大眾速騰，就連在緊湊型SUV領域也出現了一些特供車，不得不説特供車經過升級改造以後，對於國人來説還是比較合適的，就比如我們今天要説的豐田威蘭達，作為一款緊湊型SUV特供車，這款汽車的銷量還是比較火爆的。
豐田威蘭達這款汽車在車身外觀方面的設計打造還是比較符合國人消費者的，整款汽車的進氣格柵看上去和新款的豐田漢蘭達有些相似之處，在視覺效果上讓整款汽車的前臉看起來更加的高挑，值得注意的那就是這款汽車大燈組之間採用了一條細長的進氣格柵加以連接，尤其是霧燈的地方還採用了大量的進氣口以及一條鍍鉻，有了十足的立體感。
車身側面來看豐田威蘭達這款汽車的設計打造，也非常符合一些城市SUV的特點，多幅式的輪轂專門採用了特殊的工藝進行設計打造，與整款汽車整體還是比較匹配的，最讓人喜歡的那就是它的輪眉還專門採用了黑色的飾板加以裝飾，為這款汽車提供了更加強烈的越野氣息，這款汽車的D柱採用的是藍鯨尾式的設計，在視覺效果上讓整款汽車的尾部看起來不至於那麼笨重。
在車身尾部來看，通過一些細節方面的設計打造也可以感受到豐田是做出了非常大的努力，兩側的尾燈採用的是c字形的外凸式設計，不但在視覺效果上提升了尾部的立體感，而且這個尾燈相對於高位剎車燈更加的突兀，即便是下方採用了大量的黑色飾板加以裝飾，也完全讓人感覺不出這款汽車看上去非常的奇怪。
作為一款緊湊型SUV，豐田威蘭達這款汽車的長寬高已經達到了4665毫米，1855毫米，1680毫米，軸距則是2690毫米，相對於同級別的一些緊湊型SUV來説這個空間還是非常有優勢的，尤其是在這款汽車的後排座椅，不但採用了真皮的材質進行覆蓋，同時汽車座椅也符合人體工程學的設計，長時間乘車也完全不會勞累。
最讓人感到意外的那就是豐田威蘭達這款汽車的內飾設計，看來豐田也深知國人喜歡帶有大屏幕的汽車，直接在中控台上安裝上了一個10.1英寸的液晶中控屏，替代了絕大多數的物理功能按鍵，旁邊的中控台上完全沒有采用過多的線條去勾勒，轉折式的鍍鉻看上去既簡潔又幹練，中控台上還採用了大量的搪塑工藝進行設計，尤其是在一些轉彎的地方凸顯了十足的肌肉感。
當然了，作為一款緊湊型SUV，這款汽車的動力還是可以説的過去的，目前豐田威蘭達這款汽車提供2.0L的自然吸氣發動機，最大馬力171匹，峯值扭矩209牛米，匹配的是CVT變速箱，另外還專門為消費者推出了一款2.5L的混動版車型，發動機最大馬力178匹，匹配的則是比較少見的e-cvt變速箱，最重要的是這款混動版本車型的油耗還是比較不錯的，一箱油加滿可以輕鬆跑900多公里。
作為一款特供緊湊型SUV，豐田威蘭達這款汽車的價格也是非常良心厚道的，起售價基本維持在17.18萬元起，那麼大家感覺這款特供SUV究竟怎麼樣呢？
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