在中國市場深耕18年之後，東風悦達起亞收穫了超600萬車主，而背後依靠的就是成熟可靠的技術實力和產品實力。當7月2日東風悦達起亞再次向外界透露技術消息的時候，我相信這次一定能讓它再度圈粉，而此次的重點：第三代i-GMP平台和第四代CVVD技術。
當全球眾多消費者開始將目光聚焦在新能源汽車上的時候，傳統汽車企業開始頻繁在內燃機領域裏面大量釋放技術優勢，尤其是在近幾年排放不斷升級的今天，作為汽車心臟的發動機就成為解決眾多問題的關鍵。如何提升整體的技術實力和產品實力呢？東風悦達起亞通過備受矚目的全新起亞K5凱酷，詮釋了韓國汽車不僅可以玩轉顏值，技術同樣不輸任何品牌。
作為全球第五大汽車品牌的現代起亞集團，現代起亞近幾年一直在全球汽車市場上炫耀它超前的新能源技術、研發技術以及產品實力等等。而2020年又作為現代起亞在國內汽車市場的品牌元年，旗下的北京現代全新索納塔和東風悦達起亞全新起亞K5凱酷（以下簡稱：全新起亞K5），都將在今年同步上市銷售，其中東風悦達官方表示全新起亞K5將在2020年09月份上市銷售。
作為東風悦達起亞的全新中級轎車，全新起亞K5將基於現代起亞集團第三代i-GMP平台打造而來，該平台最大的亮點就是融合了現代起亞汽車集團最新的模塊化技術，可以滿足多種車型的開發和應用，其在輕量化、安全性、設計以及空間等多方面進行了非常明顯的提升。正如我們所見的全新起亞K5，誕生於i-GMP的它就在顏值上有着非常明顯的提升，並且將車輛的短前懸、長軸距、長後懸以及低重心融為一體，在提高車輛乘坐舒適性和空間的同時，有效提升車輛的運動性能。
當然了，全新起亞K5在動力系統上也擁有一個非常顯著的黑科技，它就是現代起亞汽車集團全球首創的第四代CVVD連續可變氣門持續期技術，並且這個黑科技也將在9月份上市的全新起亞K5上與消費者見面，官方表示這是起亞第一次在中國同步推出搭載全球最先進發動機技術的車型。既然第四代CVVD技術會同步出現在全新起亞K5上，那它到底有哪些亮點可尋呢？我們繼續來看。
首先CVVD是英文“Continuously Variable Valve Duration”的簡稱，它主要是依託CVVD的凸輪軸總成、CVVD位置控制器以及CVVD驅動電機組成的創新結構，可以在不改變氣門升程的前提下，更加合理的控制氣門的打開時間和持續時間，從而提升發動機的性能表現和燃油經濟性表現。另外搭載CVVD技術之後，全新起亞K5可以在不同的行駛條件下通過控制氣門開啓的持續時間，實現奧托循環、阿特金森循環以及米勒循環三種循環模式的自由切換，實現壓縮比在4:1—10.5:1之間的自由調整，實現強勁動力的爆發或者燃油經濟的高度優化。
其實看完上一段之後，可變壓縮比的功能會讓我們聯想到之前的VC-TUBRO技術，但是相比於VC-TUBRO來説，全新起亞K5所搭載的發動機不僅可以提高整體的效率，同時還能大幅度降低後期維修的成本，這就是現代起亞集團最新的第四代CVVD技術。
最後總結：當一個汽車企業開始在技術上進行深度鑽研的時候，其背後的產品在綜合實力上已經能夠絕對碾壓那些表面上看起來花裏胡哨的車型。因此當我們看到全新起亞K5即將上市的時候，我想眾多消費者一定會對它的價格充滿期待，而我們也將繼續拭目以待。