7年前買車，想花10萬左右落地的價錢也不是不行，但是基本上只能買到緊湊型或者小型的轎車，而且外觀老氣、內飾粗糙、配置更是能省則省。現在換車再考慮10萬左右的價位，合資車依然是緊湊型轎車當道，但是國產車的成長已經今非昔比，設計、做工、檔次、舒適、配置、售後樣樣不缺，去年12月提的長安歐尚X7就是典型的例子，2個月開了2700公里後，有5個感受不得不説。
國產車真的和以前不同了
提長安歐尚X7之前，還沒有了解過，基本上只在吉利博越、哈弗H6和比亞迪宋Pro之間選擇，甚至連奇瑞的捷途X70也看了，這些都是國產SUV中的佼佼者，不僅有銷量也有口碑。不過，聽説長安歐尚X7新上市，想起“買新不買舊”的説法，於是就去看車試駕，最終也確定了它。最大的感覺是，無論是長安歐尚X7，還是上面提到的吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70，國產車真的和以前不同了，至少對比15-20萬的合資車是不虛的。
沒啥明顯的短板
不過，長安歐尚X7作為新上市的SUV，仍然有很大的優勢。整車外觀做工板正，設計的很棒，前後LED車燈是最大的亮點，車身的所有接縫都很均勻，19英寸輪轂顯得高大上，內飾設計的也很豪華大氣，配置豐富，很多地方都是軟的，座椅的舒適也很好。最重要的一點是，空間很大，比之前試過的吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70都要大，這也是2.78米軸距帶來的優勢，“雙170”的胖子坐滿5人也不會擠。
動力和底盤舒適性令人滿意
雖然長安歐尚X7是1.5T發動機，但是178馬力265N·m扭矩的動力沒得説，沒有跑不動的説法，而且2擋和3擋提速還有一些推背感，吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70都有1.5T發動機，不過長安歐尚X7的1.5T參數更強一些，當然，博越有1.8T，H6也有2.0T，可是價格貴了不是一星半點。還有底盤，之前聽説長安歐尚X7是“雙底盤軟連接”，不明白什麼意思，但是2個月開了2700公里後，感覺在8-10萬的SUV裏表現是數一數二的，比博越和H6有過之而無不及，減震很到位，過減速帶也不會有多餘的擺動感。
內飾和配置是亮點
長安歐尚X7的內飾各方面都不錯，到處都是軟的，無論是看起來還是摸起來都很有質感，自己唯一不滿的是鋼琴烤漆面板略多，好看是好看，但也容易沾指紋，這是小問題以後考慮貼膜解決。真正要“吹爆”的是360度全景影像和行車記錄儀聯動，可以同時錄製前後左右4個方向的畫面，這不是什麼黑科技，但是卻很實用。説實話，這個功能在吉利博越、哈弗H6、比亞迪宋Pro和捷途X70上都沒有，也是選擇長安歐尚X7的驅動力之一。雖然也可以自己加裝，但是走線、拆車、副廠件，永遠都沒法跟原廠的相比。
終身質保和免費保養省心
我是在預售期的時候下定的，直接送了終身免費質保和免費基礎保養，一方面後續用車要少花很多錢，另一方面用車也更加安心，而且保養間隔是7500-8000公里，等到1.5萬公里的時候，別人需要跑3次4S店，長安歐尚X7只需要跑2次就夠了，省事，而且機油機濾還不要錢，難道不香嗎？
提了長安歐尚X7以後，總有人問為啥不買合資、為啥不買H6、為啥不買博越？對於上面提到的國產SUV來説，買長安歐尚X7一方面是“買新不買舊”，等於花更少的錢得到更好的品質，何樂而不為？而且長安歐尚X7這個品牌在國產車裏也夠硬，不用擔心質量問題。至於合資車，跟長安歐尚X7差不多尺寸、配置和質感的，基本也都20萬級別了，有啥可比性呢？